区域工业化与城市化（理科）.pptxVIP

课程标准;具体要求;概述——区域产业分类;2.要素集约度;二、工业化与城市化; ;案例研究——珠江三角洲地区;;一、对外开放的前沿;地理位置 政策 侨乡 国际环境 ……; 下列哪些条件是珠三角工业迅速发展的条件?;区位、侨乡;二、工业化与城市化的推进;第一阶段;第二阶段;从“广东四小虎” 的发展看珠三角的工业化进程;“顺德模式”、“南海模式”、“中山模式”和“东莞模式”被费孝通先生总括为“珠江模式”，与苏南模式、温州模式被经济学界合称为中国经济发展与工业化进程的三大成功模式。 “南海模式”：“国营、集体、个体经济一起上”，县、公社、村、生产队、个体、联合体企业“6个轮子一起转”； “顺德模式”、“中山模式”：以乡镇企业为主，经过改制后逐渐以本地民营资本为主导地位； “东莞模式”：以“三来一补”为吸引外资的主要手段积累资金，利用美、港、台制造业向大陆转移的时机，积极融入跨国公司的供应链做OEM（委托加工），成为国际性对外加工基地。;顺德的家电生产;1985年与2002年珠江三角洲地区城市发展的比较;三、问题与对策;热爱珠三角，理解珠三角，还是从追问开始。;什么卡住了脖子？ 随着工业用能的强劲增长，久违的拉闸限电现象2005年再次出现。据统计，广东2005年最大电力缺口达600万千瓦以上，占到电力总需求的13.3%；除缺电问题外，燃油之急也急煞广东经济。2005年的“油荒”，其持续时间之长、影响范围之广、短缺品种之多均破历史纪录。广东省高达65%的原油信赖进口。另一方面内地原油存量减少，令塑料等石油副产品原材料价格上涨，进一步冲击工业生产。 曾被认为“空气里也能拧得出水一来”的广东，近年却由于工业污染和无节制用水，40座城市中已有30座水资源频亮红灯。 2005年春节后，以往民工聚集找工的热闹街道变得冷冷清清，贴满了工厂的招工启事，有企业还把招工桌摆到大街上，派发传单，大声吆喝，仍然乏人问津。外来工们，为什么弃广东而去？广东省劳动部门估计，全省2005年劳动力缺口达200万人。 ;产业还有优势吗？ 2005年10月，主导中国未来5年发展的“十一五”规划建议出台，东部率先发展、中部崛起、东北振兴、西部大开发、环渤海经济圈启发，中国的区域经济体个个踌躇满志。在中国，没有谁比珠三角更明白产业经济“先发”的冷暖滋味。大量外资的注入促成产业经济繁荣，迅速聚焦国家甚至世界的目光；单一且相对低端的产业升级不顺，在转折阶段遭遇困惑；上世纪80年代初形成的大批产业日渐老化，淹没在全国性的同类产业竞争浪潮之中。而且当后来者有了借鉴之后，起点必然更高，长三角的制造业一开始就跨越了单纯的来料加工生产模式，引来外资在本地孵化。中国人民大学学者陈秀说，珠三角产业轮替的压力可能在5—10年后会爆发出来。广东省委书记张德江明言：广东的挫折，也可为全国提供教训。 ;科技创新能力够不够强？ 改革开放之初，随着港澳两地制造业的大量内迁，带来了先进的制造技术和加工设备，形成了相对于本土企业在技术上的领先优势。“拿来主义”式的技术提升捷径，使珠三角地区迅速成为中国经济实力最强的区域之一。但渡过了珠三角经济的起步阶段，面对更高层次产业结构时，“拿来主义”能否继续支持珠三角经济的高速发展？ 省长黄华华指出：“自主创新能力不足，核心技术缺乏，确实是制约珠三角地区乃至广东经济水平、提高国际竞争力的瓶颈问题。”有人形容珠三角的科技竞争力是“有辉煌的过去，也有光明的未来，但必须面对阵痛的现在”。 ;城市间的协调发展如何 ？ 珠江三角洲各城市间盲目的土地、项目、龙头之争影响了珠三角整体竞争力。特别是广州、深圳、香港三大城市之间的竞争。 物流业之争是刀光剑影。珠三角地区机场、港口密度之高令人咋舌。三城之争不仅表现在基础设施的建设上，还包括高新技术产业、房地产、旅游业、会展业、金融业等诸多方面。三地产业结构，特别是支柱产业日渐趋同，都不约而同地选择物流业、高新技术产业，且基本上只有竞争，谈不上合作。汽车本是广州的“独门暗器”，但最近深圳领导放言，深圳也要搞汽车。旅游业方面，香港有迪斯尼乐园，顺德则搞史努比缤纷世界乐园。会展业方面，广州有广交会、深圳有高交会、东莞有电博会。金融中心之争更是没有停止过。恶斗的结果，便是资源的极大浪费，整体力量的削弱，区域竞争优势大打折扣。 ;环境变坏了吗？ 过去20多年间，珠三角一直是资源投入规模最大、人口聚焦最迅速的地区之一。一个个GDP奇迹在这里诞生，但珠三角由于创新能力不足所带来的高投入、高消??、高污染和低效益、低层次的劣势，资源、环境和人才的制约，使可持续发展面临巨大的挑战。近年来连续出现的能源荒、民工荒以及土地资源紧张、环境污染严重等各种迹象，