基坑开挖与围堰支撑专项施工安全方案.docVIP

广河高速公路（广州段）工程第十一合同段安全资料 PAGE 2 基坑开挖与围堰支撑专项施工安全方案 一、工程简介 本标段为广河高速公路（广州段）第S11合同段，施工桩号为K126+000～K129+700，长3.7km，路基宽度34.5m，桥梁、涵洞与路基同宽。 本项目有大桥1391m/3座，中桥380m/6座，匝道桥142.09m/1座，钢筋砼盖板涵1011.6m/15道，钢筋砼盖板通道267.28m/5道，钢筋砼圆管涵92.7m/3道，软基处理1575m。公庄河一桥，公庄河二桥，公庄河三桥采用围堰支撑。 二、基坑开挖与围堰支撑方案 1、在基坑开挖时可采用垂直开挖，放坡开挖，支撑加固或其它加固的开挖。本项目在施工过程中将根据各扩大基础的地质情况以及排水情况作灵活处理。 2、开挖采用挖掘机为主，人工辅助。遇石质层，采用炮机配合挖掘机开挖或采用风枪钻孔，浅眼小药量控制爆破开挖。 3、施工支撑和围堰应根据实际情况采用直衬板式坑壁支撑、横衬板式坑壁支撑、框架支撑和土石围堰、木桩围堰等。 三、施工方法 1、准备工作 （1）、按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。 （2）、依据基坑四周地形做好地面防、排水工作。 （3）、复核基坑中心线方向、高程。 2、一般基坑开挖 （1）坑壁不加固的基坑 在地质湿度正常、结构均匀，h松软土质≤0.75m，h中等密实≤ 1.25m，h密实≤2.00m时为良好石质，工作面不用加宽，可采用垂直开挖。在砂类土、碎石类土、粘砂土、砂粘土、粘土带石块的土壤且坑壁深度小于5m时，可适当的放坡开挖。基坑深度大于5m时，可将坑壁坡度放缓或加平台。当土壤湿度较大，坑壁可能引起坍塌时，坡度采用该湿度时土的天然坡度。在开挖时，按基础大小每边加宽0 坑壁土质 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 基坑顶缘有外载 砂类土 1 ：1 1 ：1.25 碎石、卵石类土 1 ：0.75 1 ：1 亚粘土 1 ：0.6 1 ：0.75 软岩 1 ：0-0.25 1 ：0.33 硬岩 1 ：0 1 ：0 （2）坑壁支撑基坑 当基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定；基坑较深、土方量较大；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持，采用支撑加固坑壁。 支撑形式： 1）直衬板式坑壁支撑 直衬板式支撑由直衬板、横木与横撑组成。按土质情况可一次挖成安装支撑板或分段下挖，随挖随支。 2）横衬板式坑壁支撑 横衬板式坑壁支撑由横衬板、立木（立板）与横撑组成，也可分一次支撑与分段支撑。 3）框架支撑 与直衬板支撑相同，因坑壁距离较大，横撑部分改用不同型式的框架支护。一般采用框架人字形支撑，框架八字形支撑。 4）、其它支撑形式 利用旧工字钢或短轨等型钢打入土中代替立柱边挖边镶入横木板，大面积基坑，可用锚桩式、斜撑式或锚杆式支撑。要计算锚桩的拉应力。 5）坑壁支撑施工 坑壁支撑要根据坑壁的土质情况，衬板可紧密铺设或间隔铺设一次挖成或分段开挖 ，但每次开挖不宜超过2m。 （3）、喷射混凝土加固坑壁 喷射混凝土加固桥梁基坑适用于流水量不大且开挖裸露面积不大的情况下，挖深10m以内的基坑。 1）基坑开挖尺寸 如地质稳定，挖深在5m以内时，可按基础的矩形开挖。基坑开挖尺寸根据开挖深度，基础形状及地质条件决定。不论基础外形如何，均采用圆形基坑。 在地质不稳定、有较多渗水、开挖边坡可采用0.07～0.1坡度。 2）基坑开挖和喷护 开挖基坑前，就地挖沟为模，灌注混凝土环圈露出地面10～20cm，用以加固井口并防止地表水或杂物掉入井内，下挖0.5～1.0m，即喷护一次。喷层厚度可由计算确定。 3）涌水和坍塌处理： a对少量的渗透水、喷射无困难，一经喷射即可以完全止水。 b对集中的水流或稍大的渗水，则喷射应从无水或水量小的地段开始，逐步喷向水大地段，最后用竹管或胶管将集中的流水引至坑底。 c有较大的涌水层或股水：每次下挖深度不宜大于0.5m，先挖中心部分，使水汇集在坑中心，开挖周边时向外扩挖40cm左右，随挖随将大小略有级配的卵、片石干砌回填,使涌水从砌石汇入坑底, 干砌表面无大渗水时即可进行喷射。 d对于坍塌的流砂、淤泥层，可先在坑壁打入φ7～10cm,长100cm的杂木桩，与坑壁成30。角打入50cm，再编制竹篱或荆笆、或塞以草袋等，再行喷射。 2、基坑排水及水中挖基 （1）、基坑排水： 1）抽水：除严重流砂外，一般情况均可适用，一般用水泵作业。 2）改沟、改河：适用于水较小的地面水，一般基坑可用与抽水相结合的方法排除地面及地下水。 3）渡槽：适用于排除少量地面水或灌溉用水，渡槽用木槽或钢槽承接沟水跨越基坑。 4）井点法：适用于砂性土壤，采用井点降水法，在基坑周围打入带有过滤管头的井点管，在地面与集水总管连起