信号交叉口公交优先信号控制的策略的设计.docVIP

信号交叉口公交优先信号控制的策略的设计 　　摘 要:优先发展公共交通是解决城市交通问题的必由之路。本文提出一种交叉口公交优先信号控制系统,介绍了交叉口公交优先模糊控制方法,及公交优先级计算。通过对绿延时和交叉口到达车辆的分析,设计了交叉口公交优先的控制策略。 　　关键词:信号交叉口 公交优先 模糊控制 智能决策 信号控制 　　 　　公交优先是交通管理中体现大众优先的一种政策,从有限交通流分配,节省整体出行时间的角度来看,它是交通信号控制必须考虑的问题。统计数据表明,如果不在道路交叉口信号控制策略中体现公交优先,即使有公交优先道路,公交运营节省的时间也十分有限(约节省5%-10%)[1,2,3],因此研究在有公交专用道条件下交通信号控制中的公交优先策略显得十分重要。 　　目前国内外的研究主要集中在以下方面[4]:①将公交优先与信号控制集成。②从与公交系统的管理出发评估公交优先。③将车辆自动定位信息(AVL)用到公交优先信号控制中。 　　公交优先包括空间和时间优先。空间优先可以通过设置公交专用道或部分锯齿形[3]公交优先进口道来实现;时间上的优先可以通过信号控制器,运用一种公交优先的控制策略来实现。通过将信号控制器与车辆检测器及相互间的通信系统等进行集成,最终形成一个公交优先信号控制系统。 　　通过在交叉口设置部分锯齿形公交优先进口道和公交优先预信号,在一定程度上能使公