公路工程施工的要点及质量控制的方法的研究.docVIP

公路工程施工的要点及质量控制的方法的研究 　　摘要：近年来由于施工、管理人员综合素质偏低等原因导致施工工艺控制不到位，继而出现严重的质量问题。结合公路工程的主要施工特点，重点分析了公路工程面层、路基等部位的施工工序及技术要点，并进一步探讨了施工质量控制方法及措施，对于优化公路工程施工工艺，保证施工质量具有一定的现实意义。 　　关键词：公路工程；施工要点；质量控制 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　一、引言 　　近年来随着经济水平的发展，我国交通运输量逐年增多，而公路作为交通运输系统的重要组成部分，在货物、客流运输中的作用越来越突出，对于国家经济的发展及人们的生活水平提高发挥着不可替代的关键性作用。然而目前我国很多公路工程由于施工、管理人员综合素质偏低，对于公路工程施工过程中的拌合、摊铺、碾压等施工要点控制不到位，导致公路工程出现严重的施工质量问题，极大的影响了公路运输的正常运行，甚至酿成重大的安全事故，因此现阶段急需加强公路工程的施工要点及质量控制方法研究，探讨更为合理有效的施工工艺及质量控制方法，继而保证公路工程的施工质量，以及人们的生命财产安全。 　　二、公路工程的施工特点分析 　　与其他建筑工程项目相比公路工程的施工特点突出，而且施工难点比较多，总的来说主要包括以下几点。 　　1、工程量大、施工周期比较长 　　一般来说公路工程是连接两地或多地的线路工程，因此其工程量和劳动强度相对来说比较大。此外，由于施工场地的固定性及施工机具、材料的流动、活动性，而且施工机具复杂、数量众多，导致公路工程的施工组织、安排比较复杂，故而施工周期相对来说比较长。 　　2、施工周期短 　　为了减少工程建设对周围环境及附近居民的干扰，公路工程的施工周期往往被限定的比较紧，不允许出现工期延误或推迟现象，因此在施工过程中如果遇到施工难题，便会影响后续工艺流程的施工，进而影响整个工程的施工进度。 　　3、施工场地狭小，作业面长 　　公路工程的作业面一般来说呈长线型，在施工过程中为了不影响正常的交通运输或客流，往往要将施工作业面限制在一个比较狭小的范围内，这极大的增大了公路工程的施工难度。 　　三、公路工程的施工要点及质量控制 　　公路工程的施工一般包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道以及一些排水、安全系统设施的施工，本文将主要从公路面层和路基施工两个方面，对公路工程施工过程中的一些主要技术要点进行分析，并提出相应的质量控制方法和建议。 　　1、公路面层的施工 　　公路面层一般分为水泥混凝土路面和沥青路面两种，其中水泥混凝土路面承载力高、使用周期长等优点，但平整度不好；沥青路面虽然受温度影响比较大，但是表面平整无接缝、行车振动小、开放交通快、养护简便，是目前我国公路路面的主要结构形式。本节将主要对沥青路面面层的施工要点进行介绍。 　　（1）沥青、集料、填料等材料的选择 　　为了保证公路面层的整体性能和质量，对于沥青、集料等材料的选择要充分考虑到集料的性状以及沥青的粘附性能。一般来说沥青材料的选择要根据路面的等级、气候特点、路面形状以及沥青材料的针入度、软化点及15度延度、于60度动力粘度及10度粘度等指标综合选择。为了提高沥青材料的抗高温、抗疲劳或低温性能，目前公路工程大多采用性能更好的改性沥青。 　　集料对于保证公路路面的永久性变形起到了关键性作用，一般来说对于高等级沥青路面其粗集料应该采用选择强度高、石质坚硬、清洁度高、不含有风化颗粒的碎石，而不应当使用破碎机加工的碎石，细集料则选择使用机制砂或石屑，填料的选择一定要考虑其亲水性和细度要求，使其能够改善沥青与集料的粘结力。集料和填料的存放时间不能太长，而且要注意保持清洁，以免影响公路工程的施工质量。 　　（2）混合料的配合比 　　混合料配合比选择的好坏直接影响到整个公路工程的施工质量。一般来说混合料的配合比要经过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段，通过反复的验证和试验确定最佳沥青用量及标准配合比，一般情况下配合比的试配结果应尽量选择级配范围的中值。当混合料配合完成之后要严格依照相关规范对其高温稳定性、低温抗裂性能、水稳定性以及渗水试验等指标进行检验，对于检验不合格的沥青混合料，必须更换原材料或者重新进行配合比设计。 　　（3）混合料的拌和 　　沥青混合料必须在符合国家有关环境保护、消防和安全等规定的沥青拌和厂，采用拌和机械拌制。在拌合之前可以进行试拌，根据混合料情况选择合理的加热方法和确定拌合时间，一般来说应以混合料拌合均匀，纤维掺加剂均匀分布在混合料中有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。对于纤维类掺加剂必须采用可靠的掺加设备，准确计量，以保证混合料的质量。 　　 （4）摊铺与碾压 　　沥青混合料的摊铺要采用沥青