2018首都航空RNP运行维修人员培训教材讲解材料.pptVIP

三、RNP运行维修管理政策及导航数据库验证程序 不符合RNP运行的信息通报 对不符合RNP运行要求的飞机，飞机维修放行人员需通知计划控制中心MCC，MCC应在第一时间通知运行控制部； 在飞机故障修复后，已符合RNP运行的飞机，飞机维修放行人员也需通知计划控制中心MCC，MCC在第一时间通知运行控制部 。 导航数据库验证 导航数据库的重要性 导航数据库是RNP运行的重要条件，其有效和正确将接影响到飞行过 程中FMC引导飞行航迹按预期计划航迹飞行，并为实时提供导航系统 的监控功能提供数据。 导航数据库从制作到使用主要涉及的单位有： JEPPESON(导航数据库制作单位) HNA 海南航空(导航数据库数据接收单位，受首都航空委托) 首都航空运控性能室 （导航数据库数据验证及批准使用） 大新华航空技术 （装载导航数据库到飞机上，并核对版本） 首都航空飞行部飞行员（使用导航数据库，并飞行前核对版本） 四、RNP运行关键设备 RNP APCH运行关键设备 2部FMGC; 2部GPS(MMR)接收机； 4部PFD和ND； 2部MCDU； 2部FD； 1部AP； 1部EGPWS; 针对上述项目，首都航空技术服务中心对MEL进行了修订。 四、RNP运行关键设备 RNP AR运行关键设备 2部FMGC; 2部GPS(MMR)接收机； 4部PFD和ND； 2部MCDU； 2部FD； 2部AP； 3部ADIRU； EGPWS; FCU（双通道工作） 针对上述项目，首都航空技术服务中心对MEL进行了修订。 五、RNP AR运行航线维护工作单 航线维护工作单 为保证飞机在执行RNP AR运行前，飞机具有RNP AR运行的能力，特针对航线维护工作单（航前及过站）进行了特殊检查要求，主要包括： 检查并确保EGPWS地形数据库版本为457或更新版本。（参考AMM TASK 34-48-00） 检查并确保FMC OPS软件为S5版本（DISK P/N F1420785, Software P/N G2604AAE01 ）或更高。 检查并确保FMS的导航数据库在有效期内。 根据“机上DD清单”并结合当前飞机状况，确认无丽江RNP AR运行的MEL放行限制。 注意：如任意一项不满足时，禁止该机执行RNP AR运行，并及时通知MCC和本次航班机长。 五、RNP AR运行航线维护工作单 六、RNP运行相关MEL 根据RNP 运行要求，并结合局方规章要求，技术服务中心 对MEL进行了修订，涉及项目如下： 六、RNP运行相关MEL 举例 六、RNP运行相关MEL 举例 六、RNP运行相关MEL 六、RNP运行相关MEL 六、RNP运行相关MEL 六、RNP运行相关MEL 首都航空RNP运行维修人员培训教材 维修工程部 2011-11 * * 可用导航源 GNSS DME/DME VOR/DME PBN、RNAV、RNP IRU PBN作用以及优势 精确地引导航空器，提高飞行运行安全性 提供垂直引导，实施连续稳定的下降程序，减少CFIT的风险 改善全天候运行水平，提高航班正常性，保障地形复杂机场运行的安全 实现灵活和优化的飞行航径，增加飞机业载，减少飞行时间，节省燃油 规避噪音敏感区，减少排放，提高环保水平 实施平行航路，增加终端区内进、离场航线定位点，提高交通流量 缩小航空器横向和纵向间隔，增大空域容量 减少陆空话音通信和雷达引导需求，降低飞行员和管制员的工作负荷 减少导航基础设施投资和运行成本，提高运行的整体经济效益 * * PBN、RNP、RNAV 一、RNP运行概念及法规 背景 3、ICAO附件9613提出了所需导航性能（Required Navigation Performance，RNP）概念。RNP是“一个指定的空域内运行所必须的导航性能精度的描述”。RNP使用包含导航传感器误差、机载设备误差、显示误差及飞行技术误差总和的“导航性能精度”作为衡量标准。 ICAO 提出RNP 概念并作出相应规定的目的是：改革以往对机载导航设备管理方式，从无休止的设备审定和选择工作中解脱出来；在规定的航路空域内运行的飞机，要求其导航性能与相应空域能力相一致，使空域得到有效利用；不再限制机载设备最佳装备和使用；作为确定飞行安全间隔标准的基本参考。 一、RNP运行概念及法规 一、RNP运行概念及法规 RNP运行的特点 1、RNP的精度以海里数表示，要求飞机在95%的飞行时间内，机载导航系统应能使飞机处于其中。除此之外，RNP还要求机载导航系统确保飞机在99.999%的飞行时间内保持在一个较大的安全容限区域内，安全容限区域的水平数值是2倍的RN