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产学研协同视角下的应用型本科青年教师教学能力培养 　　摘 要 应用型本科人才培养有其特色鲜明的需求，作为教学骨干力量的青年教师，其教学能力培养和提高是实现应用型人才培养目标的重要支撑。从产学研协同创新的视角，研究应用型本科院校汽车类专业青年教师教学能力培养及提升方法，分析应用型汽车类本科教育的特征和青年教师课堂教学方面存在的主要问题，并结合南京工程学院应用型本科院校青年教师培养经验以及二级学院多年的产学研探索实践，提出基于产学研协同的青年教师教学能力培养及提升方法。 　　关键词 产学研协同；青年教师；教学能力；应用型本科；汽车类专业 　　中图分类号：G645 文献标识码：B 　　文章编号：1671-489X（2018）02-0019-03 　　1 前言 　　随着高等教育的发展，大量学历层次高、思想活跃、具有创新意识的青年教师进入高校从事教学科研工作。据统计，我国平均一半以上的博士毕业生进入高校就业，高校已成为博士生就业的一个主要渠道[1]。这些具有扎实的理论知识、较强的科研能力，学科前沿知识更系统的青年教师已成为影响我国教育持续发展的生力军。但是囿于专业知识积累、教学历练不足等原因，青年教师在从事教学时不可避免地存在各种问题，这也成为高等教育人才培养研究的共性问题[2]。 　　本文从产学研协同的视角，分析应用型本科汽车类专业的特征，以及当前青年教师教学中存在的主要问题，提出基于产学研协同的青年教师教学能力培养和提高的方法，以期为青年教师的培养提供参考。 　　2 应用型本科汽车类专业的特征 　　我国2016年全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。汽车产业的井喷式发展，伴随竞争加剧、消费升级、以智能互联为代表的新业态不断出现，对汽车人才的培养提出更高的要求和挑战，尤其是高端人才、应用型高级专门人才的匮乏已经成为制约汽车产业自主创新能力提升的短板。应用型本科院校汽?类专业以车辆工程、汽车服务工程等专业为代表，具有明显的实践性、工程性和发展性的特征。 　　实践性 应用型本科院校的车辆工程、汽车服务工程等专业以应用型为办学定位，注重实践教学，培养学生学以致用和创新的能力。实践教学环节既包括传统的实验教学、生产实习、课程设计、毕业设计等环节，也包括参加工程化项目实践、创新创业学分认定等创新性实践环节。以车辆工程专业为例，专业的实践性突出表现为专业课程中实践教学比重逐渐增多、教学形式日趋多样化。汽车构造、汽车理论等核心专业课程，实践教学课时占到总授课学时比例的15%左右，教学形式由观摩、实际操作、车间实习等多种形式组成。 　　工程性 应用型本科汽车类专业工程性的特征主要体现在教学经常以实际工程问题为背景，如汽车制造工艺学、汽车发动机和底盘拆装等教学环节，以汽车整车及零部件的生产制造、设计开发等实际工程问题为背景；汽车营销、汽车保险与理赔等课程，以产业链中汽车后市场中的具体问题为目标进行教学；汽车故障诊断与检测、汽车维修技术等专业课程也都具有较强的工程性背景。 　　发展性 随着汽车产业的迅猛发展，电动化、轻量化、智能化、网络化为特征的新业态已成为汽车行业升级和技术创新的主方向。在人工智能技术、互联网技术的催生下，汽车由传统的机械产品向新技术、新材料、新工艺的大工业集成品转型。汽车产业跨领域、跨行业、跨学科的产业升级势必要求强大的复合型人才和创新型人才支撑。紧跟行业发展需求进行教学和人才培养改革，已经成为应用型汽车类本科专业面临的重要课题。 　　3 青年教师教学存在的主要问题 　　汽车产业人才的需求极大地促进了高等教育人才培养改革，尤其是以贴近行业需要为特色的应用型人才培养[3]。高校青年教师教学能力的提高和培养就是其中一个重要的研究话题[4]。当前应用型本科院校青年教师教学存在的主要问题突出地表现在以下几个方面。 　　教学活动认识不足，过度依赖现代教学手段，教学基本功有待提升 青年教师开展教学工作首先必须认真学习钻研教学大纲，全面透彻地理解和熟悉教学大纲的内容、体系和精神实质，明确教学目标和要求，掌握教学内容的深度和广度。只有完成上述任务，才能保证后续教学任务的开展。 　　由于青年教师较强的计算机能力，在教学手段上过度依赖以CAI为代表的多媒体辅助教学系统，教学过程倾向于程序化。再加上教学历练不足、教学内容不熟等原因，青年教师在课堂教学中往往不能熟练地根据教学目标、教学任务及学生的总体情况，选择合适的教学方法，不能有效吸引学生的注意力，教学效果较差。 　　教学基本功是一个涵盖教学内容、教学方法、激发学生学习的积极性、师生互动和教育技术应用的系统性概念[5]。 　　对应用型本科汽车类专业来讲，教学基本功突出表现为以工程背景探索启发式讲授、工程案例法的使用。打好教学基本功是提高教学质量的长效之路