大型民用运输机短舱涡流片增升效率以及参数影响研究-西北工业大学.PDF

2013 8 西北工业大学学报 Aug． 2013 年 月 31 4 Journal of Northwestern Polytechnical University Vol． 31 No． 4 第 卷第 期 大型民用运输机短舱涡流片增升效率以及 参数影响研究 1 1 1 2 2 2 俊强 ， ， 亚松 ， 迎春 ， 亚林 ， 白 刘 南 邱 陈 李 周 涛 (1． ， 710072 ;2． ， 200232) 西北工业大学航空学院 陕西西安 上海飞机设计研究院 上海 : CFD ， 摘 要 采用经风洞试验验证的 计算方法和网格生成策略 以某型大型 民用运输机基本三段增 ， 。 : 升装置着陆构型为对象 研究短舱涡流片及其参数对增升装置效率的影响 研究表 明 短舱涡流片的 ， 、 流动机理与大后掠三 角翼类似 其所诱导漩涡流动的强度 上下位置 以及展 向位置是影响增升效率的 3 。 、 。 个关键因素 空间涡下移 向机翼外侧移动或增加其强度均可以提高增升装置 的效率 其 中涡流 ， ; 片下偏会使空间涡下移且向机翼 内侧移动 但是对机翼上方空间涡强度的影响并不是单调的 涡流片 ， ; 后移可以增强机翼上方空间涡强度并使其下移 但是也会造成空间涡向机翼 内侧移动 增加涡流片的 ， ; 安装角或者倾角可以增强机翼上方空间涡强度并使其向机翼外侧移动 但是会造成 空间涡上移 增加 ( ) ， 涡流片的后掠 角 即减小其前缘附近的面积 使空间涡下移并向机翼外侧移动 但是会造成 空间涡强 。 ( 、 、 ) ， 度减弱 所以这些参数 上下位置 前后位置 安装角等 对全机升力系数的影响都不是单调的 需要 。 、 大量的流场分析方能找到较优的参数组合 同时短舱涡流片还会 受到巡航状 态 发动机反推和结构 ， 。 等方面的约束 设计过程中需要综合考虑各种影响 因素 : ， ， ， ，