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云的环境下农产品物流增值战略探索 　　内容摘要：本文立足农产品物流短板，将云计算引入农产品物流体系，旨在运用信息技术高效配置现有物流资源，推进物流业的良性竞争。较之与发达国家和地区的差距，短期内提升我国物流设施利用效率，实施物流增值战略是农产品电子商务可持续发展的占优路径。针对农产品的特殊性，本文设计了对应的物流增值战略，且依据农产品种类差异进行可行性战略选择。 　　关键词：云环境 电子商务 农产品 物流增值 战略 　　将云引入农产品物流中的必要性 　　（一）传统农产品物流模式的局限 　　传统的农产品物流模式一般采取的具体形式为“生产者―生产地所在市场―转运批发商―销售地所在市场―集贸市场（零售商）―终端消费者”。这一形式是从计划经济时期的经济体制演化而来，与我国家庭为单位的小规模生产方式相适应，在我国农业现代化大战略的背景下，这种物流模式已经阻碍了现代农业和物流业的发展，传统的物流模式呈高成本、损耗率高、物流效率低下、非绿色化等缺陷，无法达到应有的农业物流增值过程。 　　（二）云环境的优势 　　云环境即云计算环境，具有信息量大、数据庞多、数据处理能力强等特点，主要依托快捷、低成本的互联网和云计算技术。云环境下物流具备的特点有：信息量大，拥有海量的物流资源信息和物流需求信息；整合能力强，云环境物流通过云计算技术，实现对大数据较强的处理能力，有效地整合繁杂的物流信息，并反馈给物流主体。物流服务标准化、透明化，通过云物流下的信息协作平台，客户可以及时把握物流进程的完成度、企业的资信状况及服务价格等。 　　农产品物流实现增值的障碍 　　（一）农产品物流成本较高 　　1.流通链条环节多且损耗高。农产品物流是以农业产出物为对象，通过加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。产出到消费至少要历经五个环节。同工业产品相比，农产品物流的多环节性，决定了农产品物流难度大。目前中国的部分农产品缺乏转化加工，其中大部分农产品都以生鲜形式从产出地向下游输送，这就无法保证农产品的新鲜程度。即使产出后进行了加工转化，加工水平相对工业产品也较低。在低水平的包装和简单的储存方式下，加之过多的运输环节，导致一部分农产品在运输过程中已经变质，农产品损耗巨大，物流成本增加。特别是在农产品集中上市时，加工不足和流通不畅，损耗会更加突出。据统计，目前我国整个农产品物流环节的损耗平均在30%，而发达国家比如日本、美国的农产品损耗是3%，甚至在3%以下，相差十倍之多。 　　2.农产品标准化程度低。在生产上，我国的农产品主要以小单位生产为主，主要为家庭生产，经营规模小、经营较分散。产品品种杂乱，生产无序，缺乏以市场需求为导向的统一规划和指导，并且在生产过程中缺乏标准。农产品缺乏标准化造成各物流职能部门又难以协调，不能形成一个具有内在联系的物流大系统，造成人力、时间、空间等资源的巨大浪费。从而降低了物流效益，物流成本居高不下。 　　（二）农产品流通效率低 　　1.专业化农产品物流机构少且物流效率低。我国目前的农产品流通仍以农产品批发市场为主要形式，自营物流仍占主导地位，专业化的农产品物流机构基本没有，这种模式有很多不足，首先，受我国以家庭为单位的农产品生产模式的限制，农产品物流运输形成了规模小、次数多的特点，重复多次的运输不仅造成物流成本加大，而且造成物流的低效率。其次，分散的自营物流没有抵御较大风险的能力，部分农产品生产企业和农户所使用的运输设备比较低端，而一旦出现运输和生产上的意外事故，整个的物流链条会受到很大冲击甚至中断。 　　2.农产品物流信息不对称。农产品物流特点是具有独立性，从农户到最终的消费者手中，中间各个环节的信息传递基本上是独立的，产地市场决定当地农户生产的品种和数量，运销商连接产地市场与销地市场。显然在市场经济条件下，这是低效。首先，市场价格波动较大，市场的需求变动较大，农户无法根据市场的需求进行生产。最后导致农户宁愿产品烂在地里也不愿低价出售农产品。其次，运销商不能准确的掌握产地市场与销地市场之间准确的供求信息，无法平衡产地市场与销地市场之间的供求关系，增加运输流量，最后，较大的购买客户无法了解前几个环节的信息，会对产品的生产和品质产生怀疑，最终结果是无法顺利完成交易。 　　（三）农产品物流过程中增值环节少 　　1.农产品物流增值服务类别少。农产品深加工水平低，农产品不同于工业产品的最大特点是农产品市场的价值很大一部分是离开了生产领域而实现的，相对于工业品来说具有更强的加工增值潜力。发展农产品深加工也是优化农业产业结构，提高农民收入的重要途径。目前发达国家的农产品加工能力都在70% 以上，中国仅为25% ，中国深加工水平与发达国家相比还有很大的差距，2010年中国农产品加工业产值与农