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以某工程实例分析桥梁施工技术及控制的研究 　　摘要: 本文结合具体的工程实例对多跨连续刚构桥的上部结构施工技术、合龙时的施工原则以及注意事项进行了系统的阐述, 为工程的安全顺利完成提供了技术支持, 可为类似工程的施工提供借鉴。 　　关键词: 连续刚构; 施工技术; 合拢 　　Abstract: combining with practical examples of long span continuous rigid frame Bridges across the upper structure construction technology, meeting the construction principles and when the attention of the system is discussed in the safety of the project successfully completed provides technical support, can provide a reference for the similar project construction. 　　Keywords: continuous rigid frame; Construction technology; fold 　　 　　 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号： 　　1工程实例 　　某桥主跨为46+80+46m, 分12个块段施工, 其中0#块采取在墩上搭设托架施工。1#~10#块段采取挂蓝悬浇施工。悬浇块段长分3.0m、3.5m和4.0m三种。其中悬浇最重块段重90.51t。计算行车速度80km/h, 整体路基宽度为24.5m, 分离式路基宽度为12.5m, 双向四车道。设计荷载: 汽车-超20级, 挂车-120级。 　　 　　图1主桥立面图 　　2上部结构施工 　　2.10#梁段施工 　　2.1.10#梁段支架 　　0#梁段在支架上进行现浇施工, 支架采用型钢加工, 利用塔吊吊装。 　　2.1.20#段模板及安装 　　0#段模板由整体大模板和异形模板组成。侧模板在地面组装, 与侧模架按照梁体的结构尺寸联成一个整体。外侧模架用12#槽钢组焊, 板缝严实, 板面平整, 内槽采用组合模板和异形模板相结合的形式。梁底模板采用定型模板。在墩上现场安装。 　　模板与模架在地面分段组装, 分三段整休拼装模板和模架, 利用吊车对称吊装, 精确侧量定位后进行锁定, 顺序吊装。对侧模板顶部利用型钢进行刚性连接, 在上部形成施工平台, 悬吊内模模架和模板。 　　2.1.30#钢筋系统 　　绑扎钢筋时, 搭设脚手架, 支撑竖向预应力筋和非顶应力筋, 然后严格按照图纸顺序绑扎钢筋。纵向预应力管道用网片进行固定, 定位网片安装与钢筋绑扎按顺序进行。 　　2.1.40#混凝土施工 　　0#梁段混凝土施工的特点是: 位置高、污工量大, 顶应力筋布置复杂、普通钢筋密集; 质量要求高, 施工难度大。 　　( 1) 混凝土的拌制和运输: 采用自动计量拌和站拌制, 混凝土运输车运输。 　　( 2) 砼灌注: 采用混凝土输送泵泵送灌注。在腹板、顶板和隔板位置开洞, 安放串筒, 保证混凝土直达灌注部位; 　　( 3) 捣固作业: 纵向波纹管待砼灌注到位后进行安装, 钢筋进行局部移动位置, 预留进入孔, 待砼灌注到位后进行焊接。采用插入式混凝土振动器振捣, 确保混凝土密实。 　　2.2挂蓝的安装及预压测试 　　对于本工程大桥主跨连续箱梁施工用挂蓝, 采用从挪威引进的建桥者!挂蓝技术加工制作的NRS250型挂蓝。 　　挂蓝在已经完成的0#块梁段顶上进行安装就位。挂蓝各构件运至现场后, 用起重吊机吊到梁顶, 由起重吊机配合人工进行挂蓝拼装。挂蓝拼装必须在梁顶放好样, 各构件严格按照设计图纸进行拼装。先拼装上挂, 然后再拼装下挂, 拼装完成后要由验收小组对整套挂蓝系统进行检查验收。确认拼装符合要求后, 方能交付使用。 　　挂蓝在梁顶拼装完成后要进行试运行操作及预压测试。测试的目的是: ( 1) 验证设计参数和承载能力; ( 2) 实测挂蓝在各级荷载作用下的变形量,获得挂蓝上立模标高修正控制数据; ( 3) 消除挂蓝的非弹性变形。预压加载的方式采用内外加载法相结合。 　　前横梁采用外力加载, 即采用钢铰线作为施力索, 下端锚固于承台的钢围堰上, 上端锚固于挂蓝底蓝的前横梁上, 并在前横梁设施力千斤顶。后横梁采用内力加载, 即在挂蓝底部的蓝后横梁与1#块梁段底板间设施力千斤顶。预压加载通过千斤顶液压油泵的压力表控制加载重量。加载逐级进行, 最大加载荷载为最重施工块段的1.2倍。加载过程中记录