国标-》修船除锈设备工艺技术的研究.doc

船舶坞修修船除锈设备、工艺技术的研究 船舶坞修 修船除锈设备、工艺技术的研究 天津修船技术研究所 张书清 [摘要] 目前修船除锈的方法，主要是人工除锈、风动工具除锈、高压水除锈、干喷砂除锈 等。各种方法都各有利弊。人工除锈，风动工具除锈简单，但效率低，质量差；高压水除锈效率高， 但不能“出白”；干喷砂除锈质量高，但污染严重。本文通过对现有除锈设备工艺的现状的调研，分 析及必要的试验等，总结出修船除锈的方法，即干喷砂，以高压水除锈的最佳工艺参数最佳的操作 工作方法。同时也介绍新的修船除锈设备、工艺湿喷砂、超高压水除锈及干喷砂回收装置。 了浮锈等问题。 凿+ 刖茜 2干喷砂除锈 坞修工程是修船工程中的主要工程内 容，在修船中具有重要的地位和作用。坞修 于喷砂除锈是一种以压缩空气为动力的 工作是修船工作的基础和核心，引起修船界 清理作业，系统由空气压缩机、空气输送软 的普遍重视。坞修工作被认为是修船的“龙 管、喷砂罐、喷砂软管和喷咀组成。它是利用 头”，而涂装工作又是坞修的“龙头”。据不完 压缩空气把砂粒通过专用喷咀以高速喷至钢 全统计，涂装工程的产值、利润约占坞修工程 材表面，利用砂粒对钢材表面的撞击与摩擦 的产值、利润的55％以上。据日本有关资料 作用达到除锈目的。喷砂除锈效率主要与工 分析、影响涂装漆膜质量的各种因素所占的 作压力及喷咀的直径有关。当喷咀工作压力 比重是： 达到0．63—0 77MPa时清理效果最佳。一 涂装前的表面处理 般来说，喷咀工作压力相差0．OIMPa，清理 涂漆次数和涂膜破度 19％ 效率就会增加或减少2％。喷咀工作压力超 涂料种类的选择 5％ 过0 77MPa时，砂子颗粒的运动速度太高， 其他因素(温度、湿度、清洁度) 26％ 与钢材表面碰撞时就会粉碎，从而太大降低 目前修船除锈的方法，除部分中小船厂 清理效果。如果喷咀工作压力过低，砂子颗 还采用已逐步淘汰了的手工，风动工具拷铲 粒无法获得足够的能量，运动速度不够，因而 除锈外，大部份修船厂正在应用和发展船旁、 清理效果也不佳。在喷咀工作压力一定的情 船底的机械除锈。如高压水除锈、喷砂除锈 况下，喷咀直径越大，清理效率就越高。我们 和湿喷砂除锈等。但各种除锈方法各有利 常用的喷咀规格有06．8mm、D8mm、(89． 弊。人工除锈、风动工具除锈，简单但效率 6mm、011．2mm、D12，8nma等几种。不同直 低、质量差。高压水除锈15t前国内采用压力 径喷咀清理效率的比较表1。 在50MPa以下，清理效率高，但不能“出白”。 干喷砂除锈质量高，但环境污染严重。湿喷 砂与干喷砂相比，解决了污染问题，但又产生 船舶坞修喷咀直径 船舶坞修 喷咀直径 清理效率 定要注意空气压缩机的排风量与喷咀耗风量 06 8rmn 100％ 的匹配问题，使空气压缩机的排风量满足喷 咀的耗气量，使喷咀的工作压力达到理想的 08mm 157％ 状态，从而获得最佳的喷砂效率。 09．6mm 200％ 喷咀在使用过程中，其内径会因磨损而 011．2ram 320％ 逐渐增大，耗气量也会随之相应增加。在工 012．8rmn 400％ 作压力不变的情况下，喷砂除锈效率也相应 喷砂除锈效率大致与喷咀直径的平方成 增大。但当喷咀磨损大到一定程度后，其耗 正比，在能够满足喷咀工作压力达到0．63～ 气量大于供气量，喷咀工作压力将大幅度下 0．77MPa时，尽量选择较大直径的喷咀，以 降，喷砂效率也随之下降。对此要及时更换 达到最佳的除锈效率。提高劳动生产率，降低 磨损量过大的喷咀。一般来说，喷咀直径的 物耗，增加经济救益。 增大量以不超过原始口径的20％为宜。同 保证喷咀的工作压力是获得最佳除锈效 时，当空气压缩机的排气量或供气量确定后， 率的关键。影响喷咀工作压力的因素很多， 选择相应的喷咀时，喷咀的耗气量以不超过 输送管道的长短，软管的接头形式、砂罐的密 空气压缩机排气量的75％为宜。对于使用 封性能、管道的密封性能、空压机的性能，空 可移动式额定排气量为6m3／min。额定工作 压机与喷咀的匹配等。但主要是空气压缩机 压务为0．8MPa的空气压缩机，应使用09． 的排风量与喷赡【的耗风量匹配问题，对于一 6rmxx喷咀一支。对于使用大型空压站的厂 定直径的喷咀，在不同的』二作压力下，要消耗 家，当保证喷咀工作压力处于理想状态，作业 不同量的压缩空气。见图l所示。 场地允许的情况下，尽量选取喷咀数量与喷 咀直径平方积的最大值。同时．也要考虑喷 砂系统设备的投资及其经济效益。 我们在确定喷砂系统时，也应对空气软 管、喷砂软管进行规定。软管越长、压力损失 越大，压