信号机交叉口单点自适应控制的设计.docVIP

信号机交叉口单点自适应控制的设计 　　摘要：在低峰小流量的交通状况下，进行感应控制最大限度的降低通过平交路口的车辆停车次数，减少路口因空放而引起的相位时间损失；在平峰欠饱和的交通状况下进行单点自适应控制对配时方案的不合理进行小步长修正；在高峰饱和的交通状况下，通过大周期的固定周期配时最大限度的发挥道路的通行能力；当交通流达到过饱和拥堵状况，通过人工干预可以对交通流进行快速疏导。 　　关键词：单交叉口；自适应；控制中心 　　中图分类号：TP273+.2 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2017）11-0022-01 　　1 系统构成 　　在特定的交通状态下合理使用单点自适应控制策略，能够大大最大限度减少车辆停等发挥道路的通行能力。自适应控制系统由交通流量采集设备、交通信号控制机、中心控制软件三部分组成。通过交通流数据采集、交通数据分析、交通配时优化、交通控制信号输出等四个流程，形成一个完整的闭环系统，最终实现交通信号配时优化。 　　准确的交通流量检测为合理的交通信号控制提供数据基础。本方案采取战略检测、感应检测相结合的检测方式。战略检测器设置于关键交叉口的各方向临近路段，可以有效检测路段流量、速度、时间占有率等参数，为交叉口各进口放行交通状态的判别、预测提供依据。根据战略检测器的流量数据，中心控制软件可以根据交叉口各进口的交通量计算出交叉口当前的饱和度，指