昆明城区机动车尾气扩散的风洞试验和数值模拟-地球信息科学学报.PDF

云南大学学报（自然科学版），２０１７，３９（２）：２４４～２５１ ＤＯＩ：１０．７５４０／ｊ．ｙｎｕ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｙｕｎｎａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 昆明城区机动车尾气扩散的风洞实验和数值模拟∗ １ １ １ １ １ ２ 刘　 慧 ，张朝能 ，宁　 平 ，钟曜谦 ，李　 佳 ，邱　 飞 （１．昆明理工大学 环境科学与工程学院，云南 昆明　 ６５０５００； ２．云南省环境监测中心站，云南 昆明　 ６５００３４） 摘要：为了研究机动车尾气在城市道路沿线的扩散规律，采用风洞实验研究了昆明主城区３条典型路段 － （路风夹角分别为０°、４５°和９０°）沿线机动车尾气的浓度分布水平，并利用标准ｋ ε湍流模型及组分输运方程 模拟了路风夹角４５°条件下的机动车尾气扩散分布规律，将其模拟结果与风洞实验结果进行了对比．结果表明： ①３条典型研究路段沿线下风向距路肩３００ｍ范围内，均受到机动车尾气污染物的影响；②随着采样点距离的 增大，研究路段沿线下风向近地面污染物浓度总体上呈递减趋势且递减速率较大；③随着研究区域垂直高度的 增加，风速不断增大且梯度变化显著，而污染物浓度逐渐减小且扩散程度愈明显；④路风夹角４５°条件下，数值 模拟结果与风洞实验结果变化趋势一致，对比吻合较好． 关键词：机动车尾气；风洞实验；数值模拟；街道峡谷；质量浓度分布 － － － 中图分类号：Ｘ ５１１　 　 文献标志码：Ａ　 　 文章编号：０２５８ ７９７１（２０１７）０２ ０２４４ ０８ 　 　 随着城市经济的高速发展，道路交通需求大幅 有分析机动车尾气污染物在周围街区的扩散分布 ［１］ 规律．此外，实际条件下形成街道峡谷的建筑物高 度提高，汽车保有量也迅速上升 ．机动车尾气成 为了大中城市空气污染的重要来源之一，给居民的 度参差不齐，其对污染物扩散分布情况存在一定影 生活和工作环境带来了巨大压力．目前，我国绝大 响．因此，研究现实条件下机动车尾气在道路沿线 部分城市的空气污染已经从煤烟型转化为煤烟－ 下风向的扩散分布特征则显得尤为必要． ［２］ ［２０］ 机动车混合型，或正在向综合性污染转变 ．由于 邱兆文等 运用 ＡＥＲＭＯＤ模型评估了我国 人们对汽车尾气污染危害认识的加深，要求控制汽 某高速公路沿线交通源ＰＭ 的浓度分布水平，而 ２．５ ［３］ ＡＥＲＭＯＤ作为基于高斯扩散模式的空气质量模型 车污染的呼声越来越高 ．为此，开展对城市道路 机动车尾气扩散的研究，对掌握机动车尾气扩散规 忽略了沿线房屋、树木、声屏障等障碍物对污染物 律、制定机动车尾气控制策略、减少机动车对人体 扩散的阻挡作用，在准确反映机动车尾气污染物浓 健康带来的危害方面具有极其重要的意义． 度的分布特征方面具有一定局限性．而与空气质量