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公路工程软土地基处理技术的研究 　　摘 要：公路地基承载着上层构筑物给它带来的压力，地基对于公路而言十分重要，然而在实际的公路建设中常常存在一些安全隐患，比如软土基地问题，一旦处理不得当，就可能为后来使用带来危险。 　　关键词：公路工程；软土地；工程特性；处理方法 　　1 软土地基的工程特性 　　处理软土地基的方法很多，不同的软土深度，所采用的处理方法也不同，据此可对处理方法进行分类，一是处置深度在3m以内浅层软基处理方法；二是可处置深度在3m以上15m以下的中层软基处理法；三是处置深度大于15m的深层软基处理方法。软土地基具有下面5个工程特性： 　　1.1 含水量高、孔隙性大。软土具有的一个显著性特征就是有极高的含水量，同时孔隙性大，这一特征直接导致其压缩性大，抗剪强度弱。 　　1.2 渗透性弱。软土的渗透系数较小，一般在1×10-5～1× 10-6cm/s 间，而它本身有很高的含水量，它内部较大的孔隙又充满的水对外形成压力，从而导致其土体固结时间长，地基整体强度较差。 　　1.3 可压缩性高。软土由于其含水量高、空隙大，使得它本身的可压缩性高，压缩系数大，并且它的压缩系数不是固定，会因为液限和含水量的改变而改变，含水量越高，压缩系数越大。这类土体当受到外力的挤压时，会产生程度较大的变形，而且这种变形是随意的，无规律可循，变形后固结时间长。 　　1.4 抗剪强度