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交城县城市道路拥堵的现状及改善措施 　　摘 要： 随着城市化和机动化水平的不断提高，导致交通需求迅速增长，而城市有限的交通供给使得供需矛盾日益尖锐，城市出现交通拥堵、阻塞现象，汽车出行给人们带来的已不再是舒适、快捷与方便，取而代之的是人们“乘车难、出行难、停车难”的困扰。本文对交城县现状城市道路进行分析，通过了解该城市道路交通存在的问题以及形成原因，最终提出相应的改善措施。 　　关键词：道路现状 存在问题 解决方法 　　中图分类号：U49 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）11-0365-01 　　一、交城县城区道路现状 　　1.对外交通现状 　　交城县对外交通有公路和铁路两种交通运输方式。太中银铁路沿夏汾高速线型在县城南部经过，307国道与夏汾高速并行由城南经过；只有一处汽车站，且位于城市内部，位置靠近县城中心商贸区。 　　2.内部交通现状 　　城区主要道路有：东西向龙山大街、天宁街、沙河街、却波街、南环路；南北向迎宾路、永宁路、新开路、红旗路、东环路，总面积大约为116hm2。 　　二、城区道路存在问题 　　1.对外交通 　　太中银铁路：运营时间短，相关配套设施不完善，入站道路不畅，站前广场环境较差；交城县汽车站：位于城区内部，与主要出城方向偏离，且用地狭小，对城市交通干扰较大；高速出入口：城区周边现状只有东南部夏汾高速出入口一处。 　　总体来说对外交通比较发达，但均集中分布在县城东南部。虽然 307国道、夏汾高速和太中银铁路可为交城县经济发展提供较为便利的交通条件，但作为吕梁东部门户城市和太原市的近郊，其产业发展需要更发达的交通基础设施作支撑。 　　2.内部交通 　　2.1交城县城市道路大多比较狭窄且大多为断头路，其中沙河街、天宁街、永宁路均为旧城区道路，虽进行过改造，但并没有拓宽，尤其是沙河街东段、永宁路中段更为狭窄，仅容一辆车通行；却波街、庆华街只有东段；红旗路只有北段。 　　总体来说，交城县的道路通达性较差，由于道路狭窄、断头路多，行人出入很不方便，常常要绕道而行，不仅浪费时间而且也增加周边道路的交通量，提升了交通事故的发生概率。 　　2.2交城县停车设施极为匮乏。为解决停车问题，只好采取权宜之计，在狭窄的街道上刷划临时停车位，严重挤占了正常交通流的通行空间，再加上大量的自行车、电动车、公交车等多种因素的混合交通，大大降低了道路的通行能力和行车速度，影响车辆安全通行，引发交通堵塞，造成交通秩序混乱；在城市繁华地段，机动车占用人行道停车的问题尤为严重，造成行人没路可走，只能穿行于车辆之间，严重影响了行人的交通安全。 　　三、原因分析 　　1.机动车拥有量迅速增长 　　近年来，交城县私家车的数量不断攀升，汽车保有量不断迅速增长，根据交管部门统计的数据显示，截至2015年8月底，交城县机动车保有量达到4.5万辆，约有70?的家庭拥有私家车，且机动车保有量每年还以10%的速度增长，未来交城县的交通只会越来越拥挤，道路通行能力的问题也会日趋严峻。 　　2.部分主次干路存在断头路现象 　　城市主次干路存在多处断头路，这些断头路有的是城市的交通性主干路，起着城市主要的交通走廊作用。由于断头路的存在，使道路“通”的功能未能发挥，增加了周边路网的交通压力，降低了路网的整体效能。 　　3.管理制度不健全 　　对小商小贩占道经营现象管理不严，没有形成长效的管理机制，总是严管一阵，过后便松懈，使小商小贩形成“管就跑，不管就占”的一种游击战术。 　　对路边停车没有实行收费制度，于是有些车辆占位不走，使其他车辆无法停靠；各商家都占用人行道停车，酒店、宾馆还将自家门前的人行道私自改成停车场，只允许来吃饭的客人停车，不允许其他车辆停放，致使停车资源浪费。 　　四、解决方案 　　1.对外交通 　　保留现状客运站，作为短途客运或公交站场；远期应该在城区东南部307国道东端与东环路交叉口新建交城长途客运站，以满足区域客运交通需求，改善居民出行条件；整治太中银车站周边环境，理顺进站道路体系；从提高对外交通便利度及带动城区西南片区发展考虑，远期迎宾大道应该继续向南延伸与夏汾高速形成互通连接，成为夏汾高速新的出入口，促进城市协调发展。 　　2.内部交通 　　2.1完善路网建设，提升系统整体服务水平。针对交城县的交通特点，明确主次干路的功能分工，改进道路断头形式，合理引导车流的汇集与疏散，提高路网整体通行能力。 　　2.2城区局部道路线型应该进行调整 　　涉及的城市道路有：永宁路中段由于华国锋故居保护需要调整为环行设置；却波街南侧东西向次干道由于山大医院交城分院建设原因不能继续向东延伸至瓦窑河西侧道路。其余城市道路的建设和改造，在不改变总体路网布局结构的基础上，如有需要，可以