中国民机市场需求的变迁和机队选型讲义资料.pptVIP

*;国内经济的强劲增长是拉动民机需求的内在动力;随着经济的增长，航空市场逐渐成熟，2000-2007年，航空旅客人数年均增长16.4%;对应于旅客运输量的增长，2000年-2007年全民航飞机翻了一番，年均增长11.6%;从长期来看，未来民航旅客和民机市场仍将保持增长势头;波音公司预测未来20年全球航空公司将需要超过29400架新飞机，约32000亿美元，亚太地区占交付数量的31%;空客公司预测未来20年全球航空公司将需要24262架新飞机，价值约28000亿美元；亚太地区占交付数量的31%;从短期来看，受全球经济形势影响，航空市场增速放缓，航空公司需要调整其机队规模和发展速度;*;世界主要的航空公司均出现业绩大幅下滑，处于伦敦金融服务中心的英航是欧洲受经济危机打击最严重的公司;航空公司将为“过冬”做好充分的准备，机队转向效率的提高，机队更新需求加大;*;*;激烈竞争造成运力过度集中于枢纽机场，???纽机场的时刻是干线飞机获得较快增长的动因，同时也导致大机场飞机座级需求的增大;民用飞机的发展和构成与航空市场需求匹配性仍需提高;随着TOP20位机场的饱和，未来中国旅客增量将出现在中小机场，对民机的需求也将出现多样化;*;航空公司的机队规划和选型影响甚至决定了公司其它配套规划，同时也受到其它规划的影响和制约;与市场和航线网络的匹配性是机队选型的出发点;国航机队和运力投放的增长比较谨