圬工拱桥加固中合理加载次序的方法的研究.docVIP

圬工拱桥加固中合理加载次序的方法的研究 　　摘要：从圬工拱桥的极限承载力入手，运用弯矩影响线加载法和偏心距影响线加载法相结合的方法对拱上建筑加、卸载过程进行调整，通过控制加固施工过程中截面偏心距e不超过其容许偏心距[e0]提出合理加、卸载次序。以一座实腹式石拱桥的加固为示范，展示与检验上述方法并取得了较好的效果。 　　关键词：加固次序研究；弯矩影响线加载法；偏心距影响线加载法；容许偏心距；实腹式石拱桥 　　 中图分类号： U448 文献标识码： A 　　石拱桥是超静定结构，超静定结构内力状态受外界因素（荷载、支座位移等）影响显著。早期石拱桥通常采用砂浆砌筑，拱式结构充分利用了石料的抗压性能，但其抗弯拉性能差，对于本身存在病害石拱桥，其加固过程中处于不利状态，尤其是加固次序方面。因加固次序不合理而引起的拱桥垮塌事故也时有发生。因此，石拱桥合理的加固与加载次序是值得研究的课题，对保证该类结构加固施工过程中的安全性具有重要的工程意义。本文以一座实腹式石拱桥加固为例，利用弯矩影响线加载法和偏心距影响线加载法相结合的方法，提出该桥合理加、卸载次序，对同类桥梁的加固次序设计具有借鉴意义。 　　1 桥梁合理加、卸载次序设计方法 　　1.1 石拱桥承载能力与合力偏心距e的关系 　　对于圬工拱桥，规范[1]规定，根据偏心距在不同范围采用不同的方法、公式计算拱圈截面的承载能力，具体规定