动车组轮对踏面磨耗浅析及解决构架振动措施的研究.docVIP

动车组轮对踏面磨耗浅析及解决构架振动措施的研究 　　摘 要：高速动车组转向架是车辆重要的走行部位，在高速度、高密度运行一定里程后车轮圆周方向会出现不同程度的剥离进而出现车轮多边形引发轮、轨系统间的剧烈震动产生较大滚动噪声，进而影响旅客乘坐舒适性及检修运用成本，针对车轮多边形现象提出了相??的解决措施。 　　关键词：转向架；轮对踏面；转臂；镟修 　　中图分类号： TU275.1 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）32-191-2 　　1 车轮不圆顺测试与分析 　　随着高速动车组长线路、高密度的运行，车辆车轮不圆化磨耗现象比较突出。通过现场实测车轮踏面圆周不圆度，分析车轮不圆的分布特征，为研究车轮不圆对车辆动力学性能提供依据。 　　1.1 车轮不圆度测试 　　BST车轮多边形测试仪（或称轨道车辆车轮粗糙度测量仪）是用于测量轨道车辆车轮的周向不平顺，以获得车辆车轮的平均直径、车轮径跳值和车轮不圆特征（即车轮不圆的阶次）的仪器。 　　该仪器采用位移接触式测量方法进行测量，其滚轮和位移传感器探针直接与被测车轮踏面垂直接触；采用USB 接口供电，并传输数据；采用专门的软件进行数据的采集及处理。 　　车轮粗糙度的测试环境要求车辆静止在检修轨道上，轮对处于悬空状态，可以自由转动，BST车轮多边形测试仪要求放在一个固定的平台上，留出工作电源和试验人员适当