商贸物流服务传递能力支持的模式及其实现途径.docVIP

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  • 2018-10-14 发布于福建
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商贸物流服务传递能力支持的模式及其实现途径.doc

商贸物流服务传递能力支持的模式及其实现途径

商贸物流服务传递能力支持的模式及其实现途径   内容摘要:我国的商贸物流服务业处于初级发展阶段,服务传递能力的水平较低,由于商贸物流服务传递能力具有复杂性、集成性、特殊性、动态性与稳定性等特征,致使提升服务传递能力的难度较大。当前,存在于我国的商贸物流服务支持模式主要有自营配送模式、供应商配送模式、共同配送模式和第三方物流模式,结合几种模式的发展现状,积极探讨提升商贸物流服务传递能力的实现途径。   关键词:商贸物流服务 传递能力 支持模式 实现途径   商贸物流服务能力概述   (一)商贸物流服务能力概念   商贸物流是指为社会商业活动提供物流支持服务,围绕商品的使用价值,通过运输传递商品的使用价值使商品实体从商品生产方转移到商品消费方。物流服务传递则是以商贸物流为基础,为保证实现商贸物流目标,通过物流设施的合理应用,物流技术的科学运用,物流工作人员的协调,共同完成商贸物流工作,让顾客能够感受到物流发生传递的服务工作。   商贸物流服务传递能力是指向商贸物流服务传递工作的一种能力,它以物流传递效率与物流传递效果为标准,既反映顾客对物流服务的满意程度,也反映物流服务传递水平。商贸物流服务传递能力的重点不是将商品实体实现跨区域运送,更是要将物流服务价值传递到顾客手中。   (二)商贸物流服务传递能力特征   商贸物流服务传递能力具有复杂性、集成性、特殊性、动态性与稳定性。复杂性是指商贸物流传递服务能力不仅考验的是商贸物流系统的完备性、物流管理的科学性、物流技术的高超性,更要考验物流活动的整个规划能力、顾客需求的满足能力、市场运作的掌控能力与品牌营销的专业能力。集成性是指商贸物流服务传递能力不是运输能力、仓储能力、信息能力的简单的叠加,而是集上述能力为一体,在统一的协调机制指导下,共同完成物流传递服务的过程。特殊性是指商贸物流服务传递能力与物流系统中的其他能力有本质的区别,它侧重于时间响应速度、传递质量提升、信息处理能力的增强,它会尽全力降低服务成本,提升服务水平。动态性是指商贸物流服务传递能力需要与企业的战略规划保持一致,系统中的硬件资源与软件资源需要根据战略目标的变化而进行调整,保证服务传递能力不降低。稳定性是指商贸物流服务传递能力在一段时期内,拥有的资源数量、具备的服务能力是相对稳定,受细小因素的影响不大。   (三)商贸物流服务能力构成要素   商贸物流服务能力构成要素主要包括设施配套能力、网络支撑能力、市场推动能力与环境支持能力。其中,设施配套能力是基础,是保障物流服务能力实现的基本硬件;网络支撑能力是前提,没有网络支撑能力,就无法实现物流服务工作,物流服务能力也就无从谈起;市场推动能力是需求,正是由于市场对商贸物流服务产生了强烈的需求,才促进商贸物流服务的出现,并伴随市场需求的不断提高,促使商贸物流服务能力水平不断提升;环境支持能力是支持条件,也同样是影响因素。环境支持能力体现了商贸物流服务能力是立足于市场环境而产生的,它的发展需要环境提供支持,也受到环境的制约,它与环境相互影响,只有与环境和谐共处,最大限度的获得环境支持能力,才能促使商贸物流服务能力不断提升。   商贸物流服务传递能力支持模式   (一)自营配送模式   自营配送模式是指流通企业将配送服务作为自身管理工作的一部分,基于提升管理效率的出发点,创建自己的物流配送中心,将物流系统的创建、运营、发展作为企业战略发展的一个重要组成部分,典型的代表如京东、亚马逊等。   自营配送模式具有以下优点:一是可以应用于特殊商品,例如生鲜冷冻食品、药物以及其他特殊商品从仓储到配送的全过程,由于自营,公司可以加强对这些商品的仓储和管理,避免意外损耗。此外,公司自营,将费用直接纳入公司财务,相比雇用其他公司进行仓储和配送,要节约一定的交易费用。二是自营配送模式可以应用于大型零售集团的物流仓储与配送,如当当、一号店等。这些大型零售企业对商品物流配送服务要求较高,配送的需求量大,所以通常都会建造专属于公司的物流配送中心。以家乐福为例,家乐福在每个区域的中心城市都有货物储存中心,再用自营物流公司将货物从储存中心运往各个营业网店,实现全面配送。三是自营模式稳定性高,不易受外界因素影响,而且公司可以全面掌控自营运作,相比外包模式,服务能力更加稳定,只会更好地服务于其他部门,而不会造成不利影响。   但自营模式也有不足,一是管理不善易导致费用增加,由于我国对物流的定位是后勤保障性质,而且物流在我国的起步时间晚,很多本土企业并不了解也不擅长搞物流业务。这种情况下,很多企业由于对自营物流业务不熟悉,管理层要花费很多时间梳理物流业务,增加费用;二是中小企业自营物流配送规模有限,专业化水平低,不能形成规模效应,结果只能是物流成本高,实施难度大。   (二)共同配

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