2018横岗金沙摩尔购物中心案例研究副本62p教学案例.pptVIP

规划重点 规划重点 项目的地块所处的位置昭示性较强，有利于其形象的展示，出入口设置应充分利用此优势。 内部交通流线布置以及与主力店铺结合。 中庭设计在中心正门入口处，因此其出入口、内部人口流通及节点设计应充分考虑对主体商业的带动。 如何利用项目外部广场优势，聚集人气。 项目周边主要道路 项目地块周边主要道路为深惠路、四联路、茂盛路。 外部交通流线 机动车交通流线 主要通过深惠路、四联路、茂盛路等道路抵达项目。周边道路循环性和通达性都较好，是项目的较大优势。 外部交通流线 私家车出入口 地下停车场出口 地下停车场入口 室外停车场出入口 横岗金沙摩尔附近站点有横岗地铁公交站、志健广场站、新世界站途径公交线路约30余条。 龙岗线横岗站距离本项目仅两分钟路程。 公交站点与项目的关系 外部交通流线 横岗地铁站公交 新世界广场站 横岗志健广场站 首层出入口与人流动线 内部交通流线设计 人行入口：五个人行入口分别分布在购物中心的前端及两边处。 车行入口：车行入口放置在购物中心的左上端处，地下停车场与住宅入口均设置在购物中心的背后。 人流动线：内部顾客流动线路清晰，沿中庭呈环线流动，商业东西向中轴流动，与商业布局相结合较好。 首层共有5个人行出入口及一个主停车场入口两个地下停车场入口，行人入口以紧靠道路为主，停车场入口紧靠四联路。购物中心共设置24部自动扶梯 主出入口 主出入口 主出入口 停车场出入口 主出入口 主出入口 地下车场入口 住宅入口 住宅入口 地下车场入口 扶手梯 扶手梯 扶手梯 扶手梯 观光电梯 扶手梯 观光电梯 直通五楼 停车场出入口 二层出入口与人流动线 二层人流动线主要以中庭为节点形成小循环，每个节点处均设置有扶手电梯或观光电梯，商业集中区域形成多个小循环。 内部交通流线设计 三、四层出入口与人流动线 第三、四层内部动线与二层基本保持一致，比二层多了一个纵轴方向的人流动线。 内部交通流线设计 L3 L4 五层出入口与人流动线 内部交通流线设计 第五层内部动线较为简单，由中庭形成一个人流动线的大循环，以纵横动线向四周扩散。 内部交通流线处理特征总结 外部交通流线特征 项目周边道路较多，道路循环性、通达性较好。 项目人行出入口主要设置在两端及中间节点，与公交站点有较好的衔接，方便人流进入。 项目车行出入口与公寓住户出入口，设置在项目底端人流较少处，使得与进入购物中心人流分离，同时实现人车分流。 项目前端拥有开阔广场，并设置为主入口，较好的集聚人气。 内部交通流线 主动线清晰：由中庭形成大循环，一条南北向主动线 多扶梯设计避免死角和尽头路，各层的上下客流通过上下扶梯形成小循环，客户不用步行太远即可上下楼层，减少疲惫度和厌烦度。 多组垂直观光电梯设计连接车库与商业，另外还有单独的货梯。 客梯与货梯区分。 项目商业集中区域内部交通动线进深过大，较混乱，不够简洁明了。 建筑设计分析 5 外立面设计 建筑本身采用时代感极强的现代简约风格，简洁的外观和色彩。 项目拥有室外临街开阔广场，外部绿化较好，利于集聚人气。 建筑设计特征总结 建筑设计 内部装修 内部装修档次上属于中档，以石材、玻璃为主要材质； 以海洋为主题采取现代、时尚装修风格，与外立面风格一致具有较为明显的项目特色。 目前来说，金沙摩尔在经营档次、内部硬件等设施等属于横岗片区高端水平。 建筑设计 中庭与节点设计平面 2600m2超大共享中庭，弧度曲线感较强，超大的空间转换中心，使得立面与视线灵活丰富，大中庭位于项目主入口出处不利于流线的充分展示。 中庭与节点设计细节图 超大中庭设计，增加内部空间的通透感，各层店铺的可视度增强，同时保证了内部空间的多变性，减少视觉疲乏度。 建筑设计 ——Copyright ? 2012 Taskin worldwide. All Rights Reserved—— page* ——Copyright ? 2010 Taskin worldwide. All Rights Reserved—— page* 地产服务 · 投资管理 · 资产及商业管理 项目简介 1 项目区位 横岗金沙摩尔 项目地处龙岗区横岗镇首席商务中心区，横岗镇位于龙岗区的中部，北连龙岗中心城，距香港约20公里。 交通概况及四至 横岗金沙摩尔地处横岗中心商圈，位于深惠路、茂盛路、四联路的交汇处，交通发达、配套完善。 四联路 深惠路 茂盛路 地铁龙岗线 横岗中心商圈 新世界广场 横岗金沙摩尔 银信中心 横岗商业概况 金沙摩尔 南城百货 新世界广场 隆盛购物广场 人人购物广场 龙洲百货 创富购物广场 天河百货 天虹百货 横岗眼镜城 振业城商业街 中焕眼镜城 隆盛餐饮街 盛大百货 横岗商业主要集中在深惠路两侧，档次以中低档为主，以金沙摩尔一带商