北海港域铁路支线的规划的研究.docVIP

北海港域铁路支线的规划的研究 　　摘要：通过对北海市铁路干线与支线的发展现状进行分析，在统筹考虑铁路与港口无缝对接的综合交通体系的基础上，进行综合分析北海港铁路的运输需求，提出了能够发挥铁路建设吸引地方运量、促进当地经济社会又快又好发展的铁路支线规划方案。 　　关键词：铁路干线；支线；运输需求 　　中图分类号：U212.33+7 文献标识码：A 　　一、北海市对外铁路干线规划情况 　　北海市对外铁路干线现有钦北线，在建玉铁线，规划合湛线。广西沿海铁路进行扩能改造完成后，北海市对外铁路干线钦州北至合浦段为三线规模，即既有线+新双线；合浦至北海为双线规模。[1]在远期客车70对/日情况下，钦州北至合浦段对外货运输送能力为4780万吨；玉铁线在客车12对/日情况下，单线货运输送能力为2040万吨；合湛线在客车58对/日情况下，双线货运输送能力为4250万吨。总体上北海市对外铁路干线规划布局完善。 　　二、北海港铁路支线需求分析 　　（一）、北海港发展规划 　　北海港域规划布置石步岭港区、铁山港西港区和铁山港东港区等三个枢纽港区，小港区、小港点有涠洲岛港区、沙田港区、海角港点和侨港港点，远景预留发展大风江港区。北海港域规划港口岸线共87.6公里，全部实施后年综合通过能力约6.7亿吨。其中：规划港区岸线79.3公里，年货物通过能力为6.3亿吨；规划的预留港区岸线长8.3公里