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地铁低压配电系统的设计优化分析 　　摘 要：当前随着我国城市发展经济发展水平的逐步提高以及城市规模的逐渐扩大，城市居民大大增加，交通压力也就日渐提高。由于地铁这种交通方式经济性较高，同时具有运行速度快，阻碍因素少等多种优势，目前已经成为人们出行的主要交通方式之一。因此，相关工作人员还应在实践中不断完善地铁的相关设施以及运行环境，提高地铁服务的完善性以及安全性。本文针对现阶段我国地铁低压配电系统的设计优化问题展开探讨，希望能够促进地铁功能的提高和完善。 　　关键词：地铁；低压配电系统；设计；优化 　　中图分类号：U231 文献标志码：A 　　0 引言 　　目前我国各地区纷纷开始兴建城市快速路以及轻轨和地铁工程等，在很大程度上缓解了城市的交通压力。就目前大多城市居民出行情况来看，人们更加倾向于选择乘坐地铁出行。 　　1 关于地铁低压配电系统的简要介绍 　　地铁的低压配电系统中开始接触的电压比较高，因此需要将其转换为380V/220V的低电压之后才能满足地铁的正常用电需求，以此降低电力负荷，继而提供相关设备的运行动力，保障地铁照明等设备的正常运行。按照对于电力的重要性等级对地铁系统的负荷进行划分，可以将其分为3个不同等级。首先是一级负荷，该级负荷对于供电可靠性及稳定性具有较高的要求，需要同时通过两个电源装置以及供电线路进行供电服务，并且还要设置应急电源。二级负荷在地铁供电系统中扮演的角色相对较为重要，和一级电源相同，都需要双电源提供供电服务，但是输电线路可以使用单回路，一般连接于非消防疏散用自动扶梯、电梯、乘客信息系统、一般照明系统等。三级负荷相对来说重要性较低，在进行地铁低压配电系统的设计优化时，应当对各类负荷的要求掌握清楚，保证突发情况时用电正常。 　　2 区间设备的配电设计分析 　　对于地铁系统的区间设备进行低压配电设计工作应以地铁环节为切入点，根据不同区间的用电特点以及区间长度为基础为进行低压配电方案的制定，以此保障方案的合理性与可行性。 　　2.1 区间设备运行环境分析 　　在地铁低压配电系统中地铁区间设备运行负荷容量一般较小，各项容量内容远远低于负荷状况，系统设置与常规配电存在明显差异。因为受到具体配电内容的束缚，该体系在实施具体低压配电工作的时候应安排几台同样型号与功能的空调水泵设备以及风机设备，一旦在系统发生故障问题的时候可以进行及时的替换，防止对配电环境造成严重干扰。一般来讲，现阶段我国地铁低压配电运行体系当中配电装置的工作都是凭借电动机设备所提供的电能而完成工作的，其负荷的电能等级一般都为一级，而对应的电压负荷则普遍较低。在这样的电压负荷情况之下，电动机设备在开始运行时所产生的电流波动比较大，远超设备的常规电流值，最高可达常规电流的7倍之高，这就使配电系统的整体安全受到极大的影响。 　　2.2 地铁区间的配电设计 　　设计人员在着手设计工作的过程中，需要考虑的首要因素就是电动机设备的启动配置，为了保证系统运行的安全性，可以在电动机设备的上级部分增设瞬时脱扣器，以此保证流入系统中的电流值始终在安全范围之内，从而实现调节电流的效果。通过瞬时脱扣器的应用能够将电动机设备的启动状态电流调节在常规电流值的3倍之内，所以可以全面保障低压配电系统的供电安全。其次要考虑的问题就是与区间距离向对应的配电系统。在笔者的此次研究中，需要根据地铁低压配电体系的供电服务要求而将电压控制于5%左右的标准内，具体可以通过设置单项接地、调节电缆线路截面以及保护开端过流等手段实施电压的控制，以此促进安全性的提升，必要情况下还需要在较长距离的配电线路中增设辅助装置，以此有效促进断路器在单相接地体系中安全性的提升。第三则是针对电动机设备的运行过程设计。进行电动机的选择时应参照配电系统的实际负荷情况，现阶段我国地铁系统大多都是几台电动机设备同时进行供电服务，其面对的问题就是在这一过程中可能会引发峰值电流的持续增加，继而导致电流的不稳定性。对此在进行配电设计的过程中，应结合具体的电流值针对电动机设备进行调整，同时计算具体的尖峰电流值、以及瞬动保护整定值等参数。在完成相关参数的计算之后，要以其为理论根据而适当的调节电动机相应配置。例如：当启动两台电动机时上级断路器瞬时脱扣器将电流控制在原有标准的9倍左右，此时需要调整的定值为9倍额定计算电流值。 　　2.3 配电系统中的设备分析 　　地铁的低压配电系统当中，涉及到的?O备较多，具体设备根据系统的供电实际要求进行合理配置。例如，在进行排水泵的设计工作过程中，应当以排水泵的具体工作状况而进行配电设置。排水泵设备对水位变化影响不大，因此在进行配电设置的时候应以实际水位情况而确定启动方案。在进行射流风机设备的配电设置工作中，人们一般都选择BAS对其进行控制，通过该内容达到启动命令，提