单条高压气囊单边顶升及气囊滚动平移沉箱工艺的探讨.docVIP

单条高压气囊单边顶升及气囊滚动平移沉箱工艺的探讨 　　摘 要：本文以项目施工为依托，着重探讨使用单条高压气囊单边顶升工艺及使用普通气囊滚动平移沉箱工艺，介绍了相对其他不同顶升及平移沉箱工艺的优缺点。 　　关键词：单条 高压气囊 单边顶升 平移沉箱 　　气囊顶升出运沉箱技术是将气囊穿过沉箱底部，用气囊顶升沉箱离开地面，沉箱顶升完成后在沉箱四周支垫垫木，然后把多条水平滚动气囊穿过沉箱底部并充气，使用卷扬机牵引沉箱使沉箱底部气囊滚动带动沉箱平移的技术。本工艺是在综合考虑预制场地质、沉箱尺寸重量、预制场的使用频次等各方面因素，结合以往气囊顶升、平移沉箱的成功经验，通过技术改进，确定采用单条高压气囊单边顶升及使用普通气囊滚动完成平移沉箱工作。此工艺关键技术是顶升沉箱只需设置一条顶升槽即可，台座建设简单经济、安全可靠，提高了沉箱顶升及出运效率。 　　1.工程概况 　　漳州港东山港2 #泊位工程共需预制沉箱2 7个，沉箱长*宽*高为：8.5m*7.95m*12.9m，单个沉箱重量472t，沉箱预制场布置2排沉箱台座，沉箱移动到出运前沿平均距离约60m。预制场地基为新填开山土石，预制台座建设前经过简单的振动压路机碾压处理，台座建设用时20天，台座投资60万元，节约了大量预制厂投资。出运过程平均每天顶升出运一到两个沉箱，用时较少效率较高，此项目使用单条高压气囊单边顶升及使用普通气囊滚动平移沉箱工艺，顺利完成了沉箱的出运任务。 　　2.单边顶升沉箱及平移工艺简述 　　沉箱台座建设时，沉箱台座底部只设置一条顶升槽（顶升槽宽度1.6m，深度0.25m）。预制沉箱时，顶升槽内填满砂并用水密实，砂上面铺一层20mm厚竹胶板，竹胶板顶面比沉箱台座顶面稍高一些，控制在1～2mm为宜。沉箱出运顶升前，先人工用铁铲等工具掏空沉箱底部顶升槽的砂，然后在顶升槽里穿一条直径1.0m的高压顶升气囊（φ1m ，L=8.5m，强度0.65Mpa ）。准备好垫木后，用3m3空压机对高压气囊充气，顶升沉箱距离台座地面约0.25m后，立即在远离顶升气囊沉箱另一侧，在沉箱底部（过中间位置）塞入垫木进行支撑，支垫到位后高压气囊放气，此时远离气囊的沉箱另一侧翘起。此时在翘起端沉箱底部均匀放置枕木（垫木间距2.0m）。高压气囊再次充气顶升沉箱离地面0.25m，然后在沉箱四周放置垫木支撑，沉箱底部垫木全部放好并检查合格后，高压气囊放气并从沉箱底部抽出。气囊在此过程两次充气放气是起千斤顶的作用。 　　在沉箱向前平移前，检查确认沉箱底部的混凝土地面无尖锐物后，在沉箱移动方向的垂直方向上穿4条移动气囊到位，沉箱前面铺好接应气囊，每条中心间距为2.0m。气囊充气沉箱顶起离地面约0.2m，调整沉箱底部移动气囊压力，使沉箱前面稍高，后面稍低（0.15m左右）。后拉钢丝绳稍放松，前卷扬机牵引，沉箱向前移动，接应气囊吃进沉箱三分之二时加气到指定压力，后面气囊快出沉箱时放掉气压，如此循环，把沉箱牵引至出运指定位置。 　　3.与其它出运沉箱方法优缺点比较 　　3 . 1单条高压气囊单边顶升工艺与其它顶升工艺优缺点比较 　　3 . 1 . 1单条高压气囊单边顶升工艺与千斤顶顶升工艺比较 　　千斤顶顶升工艺要预先在沉箱台座上布设千斤顶坑或沟槽，沉箱预制完成后在沉箱底部的千斤顶坑内放置千斤顶，利用千斤顶的顶升力将沉箱顶起，然后在沉箱四周底部支垫垫木。一般500t左右的沉箱至少需要在每个沉箱底部布设250t的千斤顶4个，千斤顶坑或沟槽需要特别的地基处理，地基如果处理不好千斤顶顶升时底部容易产生地基下沉现象。千斤顶放置位置必须准确，如果位置有偏差容易造成顶升受力不平衡。顶升过程中千斤顶出现不同步现象易造成千斤顶的损坏。千斤顶的油路系统连接管因频繁的连接及拆卸，需防止油管接头粘砂污染要特别保护。 　　单条高压气囊单边顶升工艺单条顶升槽的结构设计，降低了沉箱台座对地基承载力的要求，使台座设计经济简单，沉箱出运简易性、可靠性大大增强。使用单条高压气囊单边顶升工艺基本克服了千斤顶顶升工艺缺点，优势十分突出：操作简单安全：气囊使用卷扬机牵引到顶升槽内，完成顶升过程需要两次反复充放气，沉箱抬起离地面0.20垫好垫木后，使用卷扬机将气囊从顶升槽内抽出。成本较低：台座及顶升槽底部只需浇注0.2m厚砼面层即可，顶升槽只设置一条，节省了砼用量，节约了人工费。气囊顶升对地基的承载力要求降低：通过槽底砼对压力的进一步分散，地基承载力在0.30 Mpa，地基不需要做扩大基础等特殊处理。 　　采用单条高压气囊单边顶升沉箱只需要设置一条顶升槽，但国内目前高压气囊抗压强度一般达到0.65到0.85Mpa的上限，一条高压气囊的顶升力有限，只能适用于约500t左右的中小型沉箱，如需顶升更大重量的沉箱要增加顶升槽及顶升气囊的数