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建筑装饰工程墙体抹灰层开裂原因及控制措施 建筑装饰工程墙体抹灰层开裂原因及控制措施 黄永义 (广西送变电建设公司,广西南宁530031) 摘要:文章根据实际施工经验,对墙体抹灰层的开裂原因进行了分析,并制定出了相应的防止开裂的措施和 施工中应特别注意的事项,经过这些措施的预防,能有效改善开裂现象的出现,规避不必要的损失,达到最 佳的效益. 关键词:墙体抹灰;填充材料;轻质加气混凝土砌块;蒸压灰砂砖 中图分类号:TU746文献标识码:A文章编号:1009-2374一(2011)18-0059-03 在建筑节能环保发展中出现了不少新的墙体填充材 料取代传统的墙体填充材料,而传统抹灰砂浆的性能 和施工工艺却没有同步得到改善和提高,使得墙体抹 灰层经常会出现开裂的现象,影响使用.针对这种状 况,笔者根据多年的施工经验,进行相关的探讨,并 提出防止墙体材料抹灰层开裂的措施. 一 ,与墙体抹灰层开裂有关的几种墙体填 充材料 (一)轻质加气混凝土砌块 轻质加气混凝土砌块是以砂,粉煤灰及含硅尾矿 过程中漏浆而影响立柱式检查坑整体道床的外观质量. 4.为了便于控制立柱面的高程,混凝土浇筑前, 在每个立柱的模板上放出高程控制线;混凝土施工 时,快要到达设计高程时,由专人进行剩余高程混凝 土的填充,达到设计高程后进行抹面工作,使立柱面 平整美观. 5.在扣配件组装过程中,注意铁垫板与尼龙套管 之间的螺栓要紧固,安装完毕后必须再次检查每块垫 板下的螺纹套管,使其紧固垂直于铁垫板,且要保证 螺纹套管在混凝土中的埋设深度. 6.连接轨距杆时25m钢轨不少于8根. 7.要注意两标段施工接口误差的处理. 五,结语 针对车辆段复杂的施工环境,在地铁1号线工期 紧,任务重的艰难条件下,采用多种施工方法顺利 等硅质材料和石灰,水泥等钙质材料为主要原料制作 的,掺入铝粉作为发气剂,通过配料,搅拌,浇注, 预养,切割,蒸压,养护等工艺过程制成的轻质多孔 硅酸盐制品.由于轻质加气混凝土砌块具有较好的防 火性能和隔热保温性能的特性,同时容重轻,施工较 方便且能保护环境,节约土地资源,因此轻质加气混 凝土砌块被广泛应用于建筑非承重墙体.相关研究表 明,它能减轻结构32%的重量,显着改善热工效应,具 有十分明显的经济效益,是一种新兴的墙体材料. (二)蒸压灰砂砖 蒸压灰砂砖的主要原料是石灰和砂(砂9O%,石灰 实现了节点工期计划,通过检查坑施工中关键点的 控制,保证了整个检查坑施工过程中的精度要求,从 而保证了总体的施工质量,为后续设备安装赢得了时 间,确保了通车运营目标的实现.o 参考文献 [1】肖航飞.地铁车辆段库内整体道床轨道几何形位控制卟 山西建筑,2010,(28) [2】刘道通,杨宝峰.地铁轨道施工常见问题及解决方案卟 铁道工程,2010,(4l [3】史金存.北京市轨道交通房山线阎村车辆段检查坑整体 道床轨道施工的质量控制[11.铁道标准设计,2011,(1)_ 作者简介:吴信岑,供职于铁科院(北京)工程咨询有限公 司,研究方向:工程监理. (责任编辑:陈倩) 201106o中闯高新蹲址59 10%左右),其中掺入一定颜料和外加剂,经坯料制 备,压制成型,蒸压养护而成的实心或空心灰砂砖. 蒸压灰砂砖的原料主要为砂,可取代粘土砖对减少环 境污染,保护耕地,改善建筑功能有积极作用.经过 权威测试,表明蒸压灰砂砖,既具有良好的耐久性 能,又具有较高的墙体强度.它也是一种新兴的墙体 材料,被广泛应用于建筑填充墙. (三)烧结普通砖 烧结普通砖是以粘土,页岩,煤矸石或粉煤灰为 主要的制作原料,经焙烧而成的实心或孔洞率不大于 规定值,并且外形尺寸符合相关规定的砖,是长期以 来建筑传统的主要材料.由于烧结普通砖对环境保护 损害大,因此在绿色节能型建筑的今天,已渐渐被 淘汰. 二,墙体抹灰层开裂原因分析 (一)开裂位置 砌体和梁柱交接的地方:水平缝和竖向缝;预埋管 线的薄弱部位;八字形温度裂缝. (二)开裂种类 墙体开裂引起抹灰层开裂;抹灰层自身开裂;不同 材料墙体交接处抹灰层开裂. (三)开裂原因分析 1.收缩值较大导致抹灰开裂.砌体是由外到内的 干燥顺序,含水率越高收缩值越大.所以,当墙体砌 好抹灰后,砌体会吸收抹灰砂浆中的水分,但是随着 水分的消失,砂浆硬化,砌体会发生收缩变形,而砌 体的弹性模量小,抹灰的弹性模量大,这两种不同材 料的变形不协调,结合面处会产生收缩剪切力和拉应 力,从而导致抹灰层开裂的现象出现. 2.砌体的灰缝少,降低了墙体的嵌固作用.另 外,混凝土砌块等表面容易残留一些粉粒,而作为多 孔材质的混凝土的空隙率较大,这些都容易形成界面 缺陷,使混凝土和抹灰层之间存在隔离,从而降低了 它们之间的粘合力.而砌块的空隙会吸收掉砂浆内的 水分,从而降低了砂浆的强