南通太平洋海洋工程有限公司二期工程的项目的案例分析.docVIP

南通太平洋海洋工程有限公司二期工程的项目的案例分析 　　1.项目单位概况 　　南通太平洋海洋工程有限公司（Nantong Sinopacific Offshore Engineering Co.，Ltd）2006年11月由新加坡SPOM PTE.LTD.独资成立（简称：SOE）。历经四次增资，公司注册资本达14990万美元。其中：春和集团有限公司投资5500万美元，新加坡SPOM PTE.LTD.投资5000万美元，江苏太平洋造船集团股份有限公司投资4490万美元。公司由外商独资转为中外合资。 　　公司位于江苏启东沿江船舶工业园，一期LPG液罐项目占地约36万平方米，拥有岸线860米。现有员工约1500人，其中技术和管理人员约480人。公司的产业定位是海洋工程装备制造。目前主要生产液化气船、液罐及液化系统、大型海工吊车和海工模块等。一期LPG项目实际产能为年产液罐和液化系统10船套，LPG船6条，达产后年销售约25亿元，利税约5亿元。公司已出口LPG、LEG船12条，目前在手LEG、LNG船订单12条。 　　公司拥有相关产品的自主知识产权，在同行业中处于领先水平，所承接的新型液化气船和深海钻井项目，将使公司在海洋工程细分市场上取得竞争优势。公司2010年被江苏省经信委推荐为国家海洋工程装备十二五规划的重点企业。二期工程特殊海洋工程装备项目被列入《江苏省船舶产业调整与振兴规划纲要》的重点项目。该项目建成达产后，年销售额将达150亿元。 　　SOE企业文化、战略 　　战略目标： 具有国际一流管理水平及掌握产业链中核心竞争力的国际工程公司 　　Strategic objective： to be an international engineering company with core competence of the industrial chain and high management level 　　2.项目背景 　　2.1 我国造船工业面临转型升级 　　“十一五”时期是我国船舶工业高速发展的五年。产业规模实现跨越式增长，国际地位显著提升，产业技术水平和综合竞争力有了较大提高。2010年我国造船完工量6560万载重吨，跃居世界第一，国际市场占有率达43.6%，完成工业增加值1662亿元，增加值占工业总产值比重达24%，实现销售收入超过6000亿元，船舶出口额突破400亿美元，“十一五”规划主要指标全面完成。“十二五”时期，船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。国际金融危机影响深远，世界经济增长速度减缓，全球船舶运力和建造能力过剩，造船市场有效需求不足；需求结构出现明显变化，散货船等常规船型需求乏力，高技术船舶和海洋工程装备需求相对旺盛。 　　2.2 我国的海洋装备制造业面临发展机遇 　　以海洋油气资源为代表的海洋矿产资源是当前世界海洋资源开发的重点和热点，技术相对成熟，装备种类多，数量规模较大，是未来5～10年产业发展的主要方向。21世纪是海洋的世纪，面对海洋资源开发这一不断成长的新兴市场，世界各国都在积极发展相关装备，加快海洋资源开发和利用已成为世界各国发展的重要战略取向。未来5～10年是我国海洋工程装备制造业发展的关键时期，既要应对国际竞争日益激烈的挑战，更要抓住国内外海洋资源开发装备需求增加的机遇。 　　2.3 SOE企业自身发展的需要 　　根据国家《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》，在中国的近海，将会再建设5000万吨海洋油气的生产能力，并将会有2-3个深水油气田要建成投产，总投资将超过2500-3000亿元人民币。与此同时，世界主要天然气生产国、天然气供应商正在积极扩大生产和供应链规模，中国作为世界上主要的天然气消费国，除了通过陆上管道进口俄罗斯天然气外，也正在积极寻求海上运输渠道，加大从非洲和中东进口天然气的力度。 　　为了抓住全球海工装备需求持续增长和中国政府鼓励海洋装备制造业发展的战略机遇，SOE决定在一期LPG液罐工程的基础上，进一步扩大生产规模，以海工模块和LNG船为纲领产品，以上级持股公司江苏太平洋造船集团作为世界著名的海洋工程装备制造商为资源依托，积极建设本项目。 　　截止2013年11月，SOE海工装备和船舶产品订单情况如下： 　　从公司目前手持订单看和后续接单情况分析，公司产品任务饱满，因此本项目的投资建设可以满足企业发展的内在需求。 　　根据SOE的产品纲领及其生产周期，水工建筑物规模及主要内容如下： 　　1）滑道平台及出运码头一座 　　滑道平台为基地海工产品的建造场地，负责海工产品的建造。滑道平台上设置有一个12000m3LNG船建造工位，五个海工模块建造工位，滑道长230m（20m出运码头段+平台段210m），有效宽度70m，结构宽度78m