公交车火灾逃生自救ppt-(修改版).pptVIP

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公交车火灾逃生自救ppt-(修改版)

公交车火灾事件回顾 客车、公交车火灾事故逃生方法 利用公交车安全装置逃生 公交车日常维护保养及应急措施 公交车火灾自救小贴士 在此,为您提供一些“自救小贴士”,一旦公交车发生火灾,可采取以下几种方法: 司机首先应当打开车门,切断电源; 如果火焰小没封住车门,乘客们可用衣物蒙住头部,从车门冲下; 如果不能从车门逃生,乘客可以采取破窗的办法逃生,公交车上有一种专门的尖锤可以用来紧急敲窗,平时乘客不能随意用尖锤敲窗; 公交车还配有灭火器,位置一般在驾驶座后部和车身的中间; 在遇到公交车起火等突发事件时,乘客要切忌惊慌失措,千万不能骚乱,这样容易把出口的车门堵住,一定要注意秩序; 如果乘车人员衣服被火烧着,来得及脱下衣服,可以脱下用脚将火踩灭,来不及脱下衣服则就地打滚,将火滚灭。 娄底市消防支队 授课人:李勇兵 主要内容 2012年4月18日晨6时55分许,一辆沿江西路东向西行驶的220路公交车,在行驶到接近延安三路路口时,尾部突然冒起浓烟。公交车驾驶员紧急疏散车上30余名乘客 ,并拨打119报警,此时公交车的后半部分已经被大火吞噬。驾驶员手持灭火器对起火点灭火,无奈火势迅猛,两个灭火器全部喷完仍没有控制火势 。5辆消防车赶到后紧急展开扑救,几分钟后明火被完全扑灭,但公交车已经被烧成了空壳。 一、公交车火灾事件回顾 惨烈大火烧痛成都 2009年6月5日,发生在成都的一场大火震惊全国。成都公交大火25死76伤 全车仅10多人没有受伤 这辆载了约120名乘客的公交燃起熊熊大火 火势猛烈隔离带另一侧都有血迹 已经被火烧得只剩框架的事故车 由人为因素的纵火情况并不多见,但这并不能排除发生的可能性。纵火主要是指特定人故意放火或放任火灾发生而不顾他人生死,亦即行为人置火灾可能造成的浩劫于不顾的偏差行为。纵火的动机相当复杂,有破坏性、兴奋性、报复性、隐匿性、牟利性、偏激性和系列性七种,不同动机背后所隐含着犯罪者不同的特性。在日趋复杂的社会环境以及日益严峻的反恐形势下,我们不得不把人为因素考虑在其中。 人为纵火 公交车火灾事件解析 原因一:线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下,公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久,容易发生电源线路老化,短路等现象,从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶,使发动机各部件在长时间不停运转,造成温度升高,加上天气酷热,发动机通风状况不好,造成电源线短路,引起自燃起火。 原因二:燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油滤清器多安装于发动机舱内,而且距离发动机缸体以及分电器很近,一旦燃油出现泄漏,混合气达到一定的浓度,加之有明火出现,自燃事故就不可避免。而夏季温度较高,汽油滤清器的连接油管因为受热变形,使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松,导致汽油泄漏,从而引发公交车自燃起火。其次,变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上,也是引发汽车自燃的“同谋”。 原因三:车辆零部件改装引起火灾。一些城市公交公司不太乐意更新换代公交车辆,像成都市发生的这起9路公交车自燃事故,极可能就是之前被“更新”过的车辆,再加上大部分城市的公交车辆,长期处于饱和和“疲劳”运行状态,车辆得不到有效维护保养,也就导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。 二、客车、公交车安全装置 1.车门逃生方法 在车辆遇险时,驾驶员的第一反应就是停车、开门、引导乘客下车,但在特殊情况下,如车辆受损断气和断电时,司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开,在这种情况下,乘客应该怎么样做了?公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀,此安全阀在车辆断电和断气的情况下也可以打开车门,离门近的乘客只要将此安全阀旋转,然后手动将门打开即可下车。 三、如何有效利用安全装置逃生 2.车窗逃生方法 如果乘客距离门较远,或者车门打不开,就要选择从安全窗逃离。如果是滑动车窗,乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗,则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。首先,请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己。当下,公交车的车窗都是钢化玻璃,在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。一般情况下,车门对面的一侧,前后都有安全锤,安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。安全锤安装部位都有醒目的表示。如果由于特殊情况一时无法找到安全锤,也不要惊慌。在没有救生锤的情况下,要尽快找到一些尖状硬物,如钥匙、手表等,用其棱角击打车窗中心部位。  3.天窗逃生方法 一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手,可以将天窗打开,打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客,在危机关头,可为少数乘客多提供一种逃生方法

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