2018泰州城北区站前路南侧、滨河路北城地块营销策略报告80p资料教程.pptVIP

目 录;第一部分 2010年泰州房地产市场分析;2010年泰州楼市宏观分析;当前政策解读;我省承南启北的交通枢纽 从区位条件看，泰州应当是一个区域交通枢纽城市。但就目前而言，我市还没有将区位优势转化成为交通优势。《规划》提出，要从外部“改善区位、提升地位”，内部“优化结构、加强衔接”两个方面入手，打造我市4大枢纽来奠定区域枢纽城市的地位，以成为江苏沿江地区承南启北的重要区域。 4大枢纽分别是地区铁路枢纽、城际轨道枢纽、区域物流枢纽、内河航运枢纽。 “随着苏中机场、引江河快速路及江海高速的建设，城北的物流园区建设也具有重大意义。”市规划局局长丁亚说，该位置有铁路货站和多条高等级航道，拥有铁公水联运优势，同时距离苏中机场非常近，可发展航空与高端物流等，实际就具有航空、铁路、水运、公路等多种联运优势，可成为一个区域性的综合物流枢纽。;距离“新国十条”出台已经两个多月，虽然泰州市区楼市成交量大跌，但价格调整却一直没有太大松动，楼市后期走势仍不明朗； 5至7月份，市区二手房的交易量一路下跌，同比下降了50%，部分中介甚至交了“白卷”； 预计在7、8月的时候市场还会处在低迷期。如果四季度没有新的调控政策出台，市场极有可能出现价稳量升的局势； 泰州较周边地级市相比，商品房均价还有上行的空间； 开发商推盘速度放缓，但刚性需求购房仍然存在，从6月份以后泰州楼市有逐步恢复的迹象；;2010年泰州楼