固定式沥青拌合站油改气的项目效益分析.doc

固定式沥青拌合站油改气的项目效益分析 　　摘 要：固定式沥青拌合站油改气项目符合国家节能减排的产业发展政策，文章结合项目实例，对改造项目的节能减排效益、经济效益和社会效益进行了分析，结果表明项目不仅可以降低生产成本，还有效减少污染物的排放，具有良好的经济和社会效益，值得推广应用。 　　关键词：沥青拌合站；节能减排；经济效益；社会效益 　　中图分类号：F540.3 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0185-02 　　Abstract： The oil conversion project of the fixed asphalt mixing plant is in line with the national industrial development policy of energy saving and emission reduction. In this paper， the energy-saving， economic and social benefits of the transformation project are analyzed in combination with the project examples. The results show that the project can not only reduce the cost of production， but also effectively reduce the emission of pollutants， has good economic and social benefits， and is worth popularizing and applying. 　　Keywords： asphalt mixing plant； energy saving and emission reduction； economic benefit； social benefit 　　引言 　　固定式沥青拌合站是公路施工企业的主要耗能设?洌?研究其如何节能减排，对于企业产生的经济效益和社会效益具有决定性作用。目前，国内大部分既有沥青混凝土拌合站以燃烧柴油和重油为主，由于柴油、重油价格不断攀升，给施工企业带了生产成本压力，同时柴油和重油燃烧热效率相对较低，而且排放污染物较高，并不符合建设绿色循环低碳交通运输体系的宏观政策要求。与之比较，天然气由于热值较高，燃烧充分且稳定，有着更优良的燃烧特性，同时由于获取途径方便、价格便宜，采用天然气替代柴油和重油不仅能够降低沥青拌合站生产成本，还能够显著减少对环境的污染。因此，对既有沥青拌合站技术改造以符合节能环保的要求是公路施工企业发展的必然选择，而油改气技术是一种最合理实用的路径。 　　1 节能减排效益分析 　　1.1 节能效益 　　根据《交通运输节能减排专项资金申请项目节能减排量或投资额核算技术细则》，由热值转换关系可得到各种能源折标准煤系数如下：燃料油1.4268，柴油1.4571，野花石油气1.7143，油田天然气1.3300，气田天然气1.2143。 　　本项目中企业既有固定式沥青拌合站改造前采用燃料油和柴油作为燃料，也有改造后采用气田天然气作为燃料，以生产1t（170℃）沥青混合料为例，所耗能源（单位kg）情况如下，燃料油6.4，柴油1.0，天然气7.0。 　　折合成标准煤后，采用油改气技术后生产1t（170℃）沥青混合料可节约标准煤2.1kgce。 　　1.2 减排效益 　　本项目结合改造的拌合站生产情况，以沥青拌合站年产150000吨沥青混合料产品为基础进行减排效益分析。根据燃油和燃气热值转换效率，以及不同燃料设备及排放因子，采用燃料油（柴油）需1110000kg，采用天然气需1050000kg。计算油改气实施前后减排效益，如表1所示。由下表分析可见，当对沥青拌合站实施油改气改造后，除CO排放量略微增加外，其他各项污染物排放指标均明显降低，由此可见，该技术具有显著的减排效益。 　　2 经济效益分析 　　2.1 油改气前期投入 　　对于本项目固定式沥青拌合站来说，当采用管道输送的供气模式对拌合站进行改造，所需投入合计约180万元，其投资组成主要包括：干燥滚筒燃烧器50万元，燃油导热油锅炉30万元，燃气管道铺设及设施100万元。 　　2.2 改造前燃料费用 　　根据本拌合站沥青混合料年产量150000吨为计算基础，改造前燃料费用合计约为504万元/年，各项费用计算明细如下： 　　（1）柴油费用。柴油价格按8000元/t计算，柴油费用=柴油单价×每吨沥青混合料所耗柴油×沥青混合料年产量=8元/kg×1kg/t×150000t=1