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半刚性路面基层施工技术的研究 　　[摘 要]社会经济的飞速发展，影响了我国建筑行业的在城市发展中的建设方向，在现如今技术得到完善的前提下，传统刚性与柔性路面已经无法满足现有的城市道路使用前提，故而半刚性路面的出现很好解决了承载力与水稳性的综合需求，在施工领域中也因此逐渐普遍开来。但相较于传统路面的基层施工，半刚性路面基层更具备特异性与延展性，导致施工过程频繁出现问题从而影响城市道路建设的整体发展。本文将基于现有半刚性路面基层施工中所出现的情况进行分析，抱着对城市道路行业完善的态度提出合理化建议，期望能够让半刚性集成问题得到切实解决。 　　[关键词]干刚性路面基层；基层施工技术；深入探究 　　中?D分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）17-0199-01 　　一、半刚性路面基层施工概述 　　在道路施工中，路面基层具备传递垂直荷载并适应水稳应力的职能，是道路施工中主要防治路面破损的承重结构，所以加强路面基层的施工对于我国道路建设质量与强度具备非常重要的意义。而其中半刚性路面基层应具备适用范围广且施工便捷经济的基本条件，在满足承载力强、整体性完全和水稳性好的特点范围内进行施工建造，促进城市道路发展的同时，更兼具了道路体系的成长与改革重任。 　　基于以上情况，半刚性路面基层相较于传统路面基层的施工材料与技术手段必然有较大的出入，其中无机结合科稳定材料更占据了基层构建的主体，不但决定了半刚性路面基层的强度与特性，更针对施工造价技术方面有了约束的前提。因此如何发挥半刚性路面基层施工的整体性、水文性、承载力与强度的优势便成了当前道路施工中主要面临的难题，再由于半刚性路面基层具备时间上的性能成长优势，从未来道路发展的趋势来看，必然会成为道路体系中主流的施工首选，所以解决半刚性路面基层的施工问题在如今来看更加刻不容缓。 　　二、半刚性路面基层的缩裂控制 　　1.控制半刚性路面基层在压实后的含水量 　　压实含水量是直接影响路面基层的稳定性的重要指标，在不出现干缩裂缝的前提下如何严格把控半刚性路面基层的压实标准，避免施工质量中出现裂缝破坏整体性便成了当前施工中首要面临的问题。 　　2.控制半刚性路面基层的施工温度 　　非正常温缩是导致半刚性路面基层施工质量出现问题的主要原因之一，其状况大多出现在施工环境温度最低值进入零度而导致基层材料出现非正常缩减情况，故而将半刚性路面基层在适宜的气候条件下施工是规避质量问题的最好办法。 　　3.控制半刚性路面基层的湿度 　　适宜的湿度掌控增强了材料间粘接力同时，更规避了干缩裂缝情况的发生，只有做好水泥稳定土基层初期的养护条件，才能规避结构质量体系的破坏。 　　三、半刚性路面基层的施工要点 　　1.提前做好路基混合料的强度检验 　　适合的材料质量是确保道路基层建设完整性的前提，并在使用年限与承载力的基本约束下实现基本的道路职能。故而，混合料与结合料的剂量影响着建设意义，若剂量太低则会无法凝筑成半刚性材料，使得特性浪费同时更无法深入施工；而剂量太高则会因为刚度过大导致因为承载受力不均而出现碎裂，使得半刚性道路本身具备危险性，无法确切应用到日常生活中去。综上所述，针对基层混合料的配比需要进行严格的实验与规范进行审核，规避以上半刚性路面基层施工常见问题出现的同时，更为接下来道路使用安全提供了强有力的保障，这样才能够将经济实用的基础施工理念进行全方位的贯彻。 　　2.加强针对半刚性路面基层施工技术的控制 　　相关单位应当对半刚性路面基层使用不同种类的原材料做好相应的抽样及其试验工作，其中包含以下几方面的测定：第一天然级配料的测定；第二自采料的物理力学指标的测定；第三外购材料物理的测定；第四化学的测定；底物是力学指标的测定，对不同种类的质量结果是否满足相关需要进行确定，在实际开展施工的过程中，相关人员还需要对原材料的质量进行控制，使用的混合料配比情况应当具有准确性，搅拌起来处于均匀的状态，振捣应当具有一定的密实性，特别是边角的地方应当加大振捣的力度，接缝的地方应当处于平顺的状态，对结构层进行压实以后所得到的标高及其宽度进行严格的控制，当结构做好压实以后，一定要注重养生工作，对交通开放进行严格的控制，施工水平应当满足相关图纸及其相应的规范需要，减少由于基层水平不恰当而致使面层出现破坏的情况。 　　3.做好技术承接的准备 　　应对混合料拌和场位置、拌和设备及运输车辆进行技术性检验，混凝土的质量和技术要求应保证连续施工的拌和要求，主要指摊铺和压实等施工机械设备的数量、规格、型号及使用状况是否符合合同规定的要求，是否能满足正常施工的需要，以及施工质量的保证。按下承层的有关检验标准进行复检，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱、没有任何松散和软弱处，