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第7章 机械传动 机械传动的方式主要有啮合传动和摩擦传动。其目的是协调原动机与工作部分的速度关系，从而达到变速、变扭和变向的目的。 常见的传动方式有摩擦传动（摩擦轮传动、带传动）；啮合传动（齿轮传动、蜗杆传动、链传动） 7-1 带传动 教学目的与要求： 1、了解带传动的类型、特点、结构和应用。 2、掌握带传动的安装调整与维护要求。 3、熟悉常用V带、带轮的材料，结构。 教学重点与难点： 1、重点：带传动的主要优点及缺点。带的标准。 2、难点：带传动的安装调整与维护要求。 教学手段与方式： 讲授法、归纳法 教学过程： 引入：带传动由主动带轮、从动带轮和传动带所组成。工作时以带和轮缘接触面间产生的摩擦力来传递运动和动力。带传动是一种利用中间挠性件的摩擦传动。 新课传授： 一、带传动的类型、特点和应用 根据横截面形状的不同，带分为平带、圆带、V带、同步齿形带等类型，以平带与V带使用最多。 带传动的使用特点： （１）带传动柔和，能缓冲、吸振，传动平稳，无噪声。 （２）过载时产生打滑，可防止损坏零件，起安全保护作用，但不能保证传动比的准确性。 （３）结构简单，制造容易，成本低廉，适用于两轴中心距较大的场合。 （４）外廓尺寸较大，传动效率较低。 带传动广泛使用于精密机械、工程机械、矿山机械、化工机械、交通运输、农业机械等中。 二、V型带的结构、标准 Ｖ带传动是依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面相接触产生摩擦力而工作的。我国生产的V带分为帘布芯、线绳芯两种结构。普通V带由顶胶、抗拉体、底胶和包布组成，其中顶胶和底胶由橡胶制成；包布由橡胶帆布制成，主要起耐磨和保护作用。 普通V带已标准化，按截面尺寸由小到大有Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。 三、带轮的材料、结构 带轮是带传动中的重要零件，它必须满足下列条件要求：质量分布均匀，安装对中性好，工作表面要经过精细加工，以减少磨损，重量尽可能轻，强度足够，旋转稳定。 ??在圆周速度ｖ＜３０ｍ／ｓ时，带轮最常用材料为铸铁，如HT150，速度大时用HT200。 高速时，常用铸钢或轻合金。低速转动ｖ＜１５ｍ／ｓ和小功率传动时，常用工程塑料。 带轮由轮缘、轮辐、轮毂组成。 轮毂是带轮与轴配合的内圈。轮毂内径ｄ＝轴的直径；轮毂外径ｄ１＝（1.8～2）ｄ；轮毂长度Ｌ＝（1.5～2）ｄ。 轮缘与轮毂连接的部分称为轮辐。带轮的结构形式根据带轮直径决定。一般小带轮，即Ｄ＜150 ｍｍ时可制成实心式；中带轮，即Ｄ＝150～450ｍｍ时可制成腹板式或孔板式；大带轮即Ｄ＞450ｍｍ时，可制成轮辐式。 四、Ｖ带传动的张紧、安装、维护 1.普通V带传动的张紧 ① 当两带轮的中心距能够调整时，可采用增大两轮中心距的方法使传动带具有一定的张紧力。 ② 当中心距不能调整时，可采用张紧轮定期将传动带张紧。 2.普通V带传动安装与维护的要求 ① 应按设计要求选取带型、基准长度和根数。新、旧带不能同组混用，否则各带受力不均匀。 ② 安装带轮时，两轮的轴线应平行，端面与中心垂直，且两带轮装在轴上不得晃动，否则会使传动带侧面过早磨损。 ③ 安装时，先将中心距缩小，待将传动带套在带轮上后再慢慢拉紧，以使带松紧适度。一般可凭经验来控制，带张紧程度以大拇指能按下10～15 ｍｍ为宜。如用手拨撬Ｖ带时，注意防止V带夹伤手指。 ④ V带在轮槽中应有正确的位置， ⑤ 为了保证安全生产，应给V带传动加防护罩。 小结： 1、带传动的工作特性与机构有何不同，带传动最主要的优缺点。 2、V带与带轮已标准化，应按标准选用。 3、带的安装、调整与维护应该注意的几个问题。 7-2 链传动 教学目的与要求： 1、了解链传动的主要优缺点。 2、掌握链传动的特点及应用。 3、熟悉链传动的类型。 教学重点与难点： 1、重点：链传动的主要优点及缺点。 2、难点：链传动的特点及应用。 教学手段与方式： 讲授法、归纳法 教学过程： 引入：链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到从动链轮的一种传动方式。 新课传授： 一、链传动的工作原理、特点及应用 1、工作原理 链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到从动链轮的一种传动方式。 2、链传动的主要优点 ① 与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率较高； ② 传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小； ③ 所需张紧力小，作用于轴上的压力小； ④ 能在高温、多尘、潮湿、有污染等恶劣环境中工作。 3、链传动的主要缺点 ① 仅能用于两平行轴间的传动； ② 成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差； ③ 运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。 4、链传动的应用 链传动多用在不宜采用带传动与齿轮传动，且两轴平行、距离较远、功率较大、平均传动比准确的场合