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卓越计划下内燃机专业实践教学的改革若干思路 　　摘 要：为全面提高学生的工程实践能力和设计创新能力，对内燃机专业实践教学环节的现状及其存在问题进行了分析，提出了实践教学改革的若干思路和方法。 　　关键词：内燃机；实践教学；改革 　　Reflections on practice teaching reform of internal combustion engine under excellent engineers training program 　　Zheng Jianming， Lu Xiaoming， Liu Changshou 　　Jimei university， Xiamen， 361021， China 　　Abstract： In order to strengthen students engineering practice skill and design innovation capability， the problems and disadvantages in practice teaching of internal combustion engine are analyzed and a set of solutions and policies are put forward in this paper. 　　Key words： internal combustion engine； practice teaching； reform 　　学生实践能力和工程素质的缺乏，是当今用人单位对应用型本科教育的主要批评之一，同时也是工程应用型本科院校教学改革的热点与难点[1]。为此，教育部于2010年6月启动了“卓越工程师培养计划”，通过高校与企业共同设计培养目标，制定培养方案，实施培养过程，培养造就一大批创新能力强、适应社会经济发展需要的各类高质量工程技术人才。我校内燃机专业成为首批“卓越计划”试点专业，为使专业教育适应社会需要并利于学生的职业发展，着力提高学生的工程实践能力和设计创新能力。 　　内燃机专业以机械工程、热力学、流体力学、化学反应动力学、燃烧学等为理论基础，是一门理论性、实践性与应用性均很强的发展中学科[2]。随着新技术新工艺的不断涌现，内燃机技术日新月异，所涉及的理论内容也不断扩充，这与不断压缩的课程学时形成矛盾[3]。在此情形下，如何建立以学生为主体的学习实践过程，使学生在掌握扎实理论知识的同时具备积极创新的实践应用能力尤为重要。目前，我校内燃机专业教学计划所设置的相关实践环节有课程实验、拆装实习、生产实习、课程设计、毕业实习和毕业设计，其中，毕业实习和毕业设计在实行“卓越计划”3+1培养模式后将被安排到企业进行，学生“真刀真枪”到相关企业进行为期1年的顶岗实习和工艺方案设计。除采取“3年在校学习+1年企业实践”的全新教学模式以加强实践教学环节外，如何合理高效地利用现有实践教学环节培养学生的动手实践能力和创新能力，也是教学改革的重要内容。 　　1 实践教学现状 　　1.1 课程实验 　　传统教学侧重于知识的传授，力图在有限时间内灌输给学生尽量多的理论知识，忽略了实验环节在培养学生知识综合能力及创新实践能力过程中的重要作用，实验教学环节受到挤压。内燃机学实验项目以配合相关理论学习的验证型实验为主，内容过于简单，无法激发学生综合利用已掌握知识探索未知的求知欲。另外，实验结果在预料之中，难于调动学生积极主动地思考其“所以然”，导致学生在实验过程中只是简单地按指令循序完成实验操作，收获甚微。 　　1.2 拆装实习 　　目前，为期2周的内燃机拆装实习被安排在内燃机学课程之后进行。内燃机零部件众多，且主要零部件的结构特点及其运动规律复杂抽象，这对初始接触发动机、缺乏相关实物的直观概念与认识的学生来说，理论教学内容理解起来比较抽象、困难，不利于学生对理论知识的学习与理解，更有一部分学生在理论学习过程中疲于应付，久而久之失去学习的热情与兴趣。由于缺乏对相关理论知识的理解与掌握，学生在后续的拆装实践过程中，对内燃机结构特点的认识与理解也大打折扣。 　　1.3 生产实习 　　内燃机专业生产实习一般安排在以生产农用多缸柴油机为主的漳州力佳股份有限公司进行。学生到工厂进行2周的生产工艺实习，主要形式是由厂里技术人员针对机体、缸盖等零部件的结构特点与加工要求，对机加工的工艺流程进行详细的介绍和讲解，随后到生产现场观看整个加工工艺过程并详细记录各道工序。在实习过程中，学生被动地熟悉整个加工流程，并未能根据零部件的特点，深入思索其加工工艺的方案设计，也未能有“顶岗”操作的实践机会。 　　1.4 课程设计 　　为期2周的课程设计以内燃机热力计算为主，教师提供内燃机的相关计算参数，由学生自主完成热力过程