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地震的作用下桥梁隔震减震分析 　　摘要：地震的发生通常防不胜防，特别是强震巨大能量会造成地面建筑物和各种设施的破坏甚至倒塌，与此同时在次生灾害中因交通及其他设施的毁坏所造成的间接经济损失也非常巨大。 　　关键词：减震、隔震 　　一 引言 　　地震时一旦桥梁设施发生倒塌则将会使整个交通系统陷入瘫痪，切断了灾区交通生命线给震后救灾工作带来巨大困难，使次生灾害加重，导致了巨大的经济损失。随着现代城市人口的大量聚集和经济的高速发展，对交通的依赖加强。多次强震一再显示桥梁工程抗震设防研究的重要性。 　　减震：通过在结构物质某些部位（节点）设置耗能装置，通过耗能装置产生摩擦。弯曲弹塑性滞回变形耗能来耗散或吸收地震作用输入结构的能量，以减小桥梁结构的地震反应，从而避免结构产生破坏或倒塌。 　　隔震：通过设置隔震装置形成隔震层（吸收并消耗地震能量）使上部构件尽可能与地震地面运动相隔离开来，从而有效地降低桥梁结构的地震力。 　　减隔震原理可以用能量的观点来理解： 　　减隔震的原理可以认为减隔震装置比结构率先进入塑性阶段，利用自身消耗大量的能量，从而减小结构自身的耗能与塑性耗能，减轻结构的损伤破坏。 　　传统抗震理念是：“以抗为主” 　　减隔震理念是： “以减、隔为主” 　　传统的抗震方法是通过提高结构的承载能力和延性来抵御地震破坏的。这种方法实际上是依靠结构自身来吸收和耗散地震能量，以达到“小震不坏，中震可修，大震不倒”的设防目标。 　　二、传统抗震桥梁的弱点： 　　（1）可靠性差：由于地震的随机性和烈度的不确定性，按设防烈度设防的建筑物的破坏程度难以控制，而且未来可能发生大于设防烈度的地震，建筑物可能严重破坏。 　　（2）适用范围有限：抗震方法允许建筑物在地震中出现一定程度的破坏，对于…些在地震中不允许出现破坏的重要建筑物，该方法并不适用，如历史性建筑、纪念性建筑或内部有重要设备（计算机网络、通讯设备、精密仪器等）的建筑物要求地震时不能出现破坏。 　　（3）经济性差：结构构件尺寸一般较大，而且容易导致大截面一大刚度一大地震作用的恶性循环。这种“硬抗”的设计方法可靠性、经济性较差，适用范围有限，地震中不可避免地会出现结构性能损失。（费用：7度增加3-8?，8度增加10-25?，9度增加20-40?。） 　　三、与传统的抗震设计的桥梁相比，减震桥梁具有下述优越性： 　　1）有效地减轻桥梁结构的地震反应：由于延长周期和增大阻尼可以减小减隔震结构所受地震力，隔震结构的上部结构内力反应较非隔震结构而言显著降低。从而可以非常有效地保护桥梁结构在强震冲击下免遭毁坏。 　　2）确保安全：在地面剧烈运动时，桥梁的上下部结构仍能处于正常的弹性工作状态（完全隔震），这适合于重要的大型桥梁，确保人们在强震中的安全和生命线工程的正常运行；也可以让下部结构具有有限的延性（部分隔震），这适用于一般中小桥梁，不让上部结构落梁，从而保证人员的安全。 　　3）降低造价：对于某些抗震控制设计的桥梁，采用隔震方法可以减少造价。费用之所以减少是因为采用隔震方法降低了地震荷载和延性要求，因此简化了主要构件的设计、减小了构件的尺寸和变形。与非隔震方案相比，采用隔震装置后，总的造价通常相差5-10%。 　　4）震后无需修复：地震后，只要对减隔震装置进行必要的检查或更换，而无需考虑桥梁本身的修复。 　　四、桥梁减隔震的装置简介： 　　设置特殊的减震元件或装置，使之在地震发生时消耗传人结构体系的振动能量，从而降低结构振动反应。 　　目前常用的减震装置有： 　　1、粘弹性阻尼器 　　2、粘滞阻尼器 　　3、铅粘弹性阻尼器 　　4、钢阻尼器 　　此外还有铅挤压阻尼器、摩擦阻尼器和加劲阻装置等等。 　　各种减震装置的功能是相近的，即在竖直方向可承受桥梁结构的恒载和活载的时，在水平方向具有良好的柔性，以满足较大变位的需求，使桥梁结构的自振周期得以延长；此外，利用滞回阻尼、粘性阻尼等吸收耗散振动能量，进一步提高桥梁结构的阻尼，并最终达到减小结构地震响应的目的。 　　五、多维地震作用下桥梁的破坏分析 　　（1）上部结构的破坏 ：主要是水平地震作用 　　1、上部结构因支承连接件失效或下部结构失效引起主梁的移位、扭曲、裂缝甚至落梁的现象，落梁时桥墩遭受撞击，会使下部结构产生很大的破坏，其中顺桥向的落梁约占全部桥梁落梁总数的80-90%， 　　2、上部结构的撞击震害主要有相邻跨间上部结构的撞击、上部结构与桥台的撞击、相邻梁间的撞击。结构由于撞击震害所产生是的巨大冲击力而受到破坏。 　　（2） 支座连接部位的震害： 　　这种破坏比较常见，由于连接部位的破坏会引起力传递方式的变化，从而对结构其他部位的抗震产生影响，进一步加重震害。这种破坏是抗震