南昌市地铁一号线对沿线房地产价格的影响的研究.docVIP

南昌市地铁一号线对沿线房地产价格的影响的研究 　　【摘 要】城市轨道交通在给人们带来方便快捷的交通便利的同时也扮演了城市经济推动者的角色。本文基于特征价格理论，以正在建设中的南昌地铁1号线为研究对象，通过建立南昌住宅市场的特征价格模型，运用回归分析的方法，对正在建设的南昌地铁1号线对周边住宅价格的影响进行实证分析。 　　【关键词】城市地铁交通；特征价格模型；住宅价格 　　城市地铁作为一种全新的交通方式出现在城市的发展道路上，城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准点、乘车条件舒适、等特点，提高了沿线区域的通达性，降低了沿线居民的交通成本，从而改变了城市原有的区位优劣布局，带动周边住宅增值，进而改变原有的住宅价格空间结构。国内外学者对轨道交通与住宅价格关系的研究颇为丰富。Laakso对芬兰首都赫尔辛基地铁的研究发现，离地铁站口1000m范围内的土地有6%的价格溢价。吴公梁、龙奋杰通过对距离轨道交通站点不同距离的同质二手住宅价格进行回归，得出了4条表示住宅价格和到轨道交通站点距离的关系曲线。结论显示，在浦东，轨道交通站点对房价的影响半径大约为2km，在浦西则为1km；对己建成的轨道交通线，影响半径约为2km，对于在建的轨道交通线，影响半径则更大。 　　一、特征价格模型及其构建 　　1.基本假设。它必须满足一定的假设条件：第一，住宅是一种商品它具有典型的异质性；第二，住宅市场处