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半潜驳结构的设计的的特点 　　摘 要：在随着海工市场的日益壮大，半潜船作为装运大件海工设施的特种船舶，得到一些船东的重视。本文就半潜驳的结构设计特点作一些概述。 　　关键词：半潜驳；水压头；深舱 　　 　　The structural Characteristics of Semi-submersible Ship 　　ZHANG Yunhui 　　 ( Guangdong Marine Engineering Consultants Surveyors Corporation, Guangzhou 510235 ) 　　Abstract: As a kind of conveyance for ocean engineering, semi-submersible ship is paid more and more attention in the growing ocean engineering market. This article describes the structural characteristics of semi-submersible ship. 　　Key words: Semi-submersible ship; Water pressure; Deep tank 　　 　　1 引言 　　在船舶市场不景气的环境下，海工市场日益壮大，成为船舶市场上的新亮点。而半潜船作为装运大件海工设施的特种船舶，得到一些船东的重视。自航半潜船使用灵活、快捷，但自航半潜船技术门槛高，建造周期长，投入成本大。而半潜驳作为半潜船的一种，建造周期短，投入成本小，船东可根据项目需要装运的货物的尺寸和重量，来选择主尺度合适的半潜驳，以实现最大的经济性和便利性。 　　 　　2 半潜船定义 　　半潜船：系指有较大开敞露天载货甲板，首部或尾部有较高上层建筑或甲板室或浮箱， 　　在装卸货物作业过程中呈半潜状态的船舶。 　　半潜状态：系指举升甲板被水淹没，仅依赖上层建筑或甲板室或浮箱提供储备浮力的状态。 　　举升甲板：系指承载货物并在装卸货物作业过程中被水淹没的开敞露天甲板。 　　最大沉深：系指半潜作业状态下允许下潜到的最大吃水。 　　半潜驳通常设一层安全甲板和一层顶甲板。安全甲板和顶甲板在整个上层建筑或甲板室或浮箱内是连续的，且安全甲板在压载舱区域为水密的。 　　 　　3 半潜船结构强度要求 　　3.1 纵向强度 　　① 半潜船应按CCS规范要求，计算总纵强度。 　　② 半潜船总纵强度计算的工况应包括半潜船典型的作业工况，其中应含有假定期望的最危险作业工况。 　　3.2 横向强度 　　1 ) 半潜船应对整个船长范围内典型横向结构进行横向强度校核。 　　2 ) 半潜船横向强度计算的工况应包括半潜船典型的作业工况，其中应含有假定期望的最危险作业工况。 　　3 ) 半潜船横向强度校核，应考虑下述载荷的作用： 　　① 半潜船的自重； 　　② 被运输物件的最大重量； 　　③ 特定吃水下的外部静水压力； 　　④ 相应于特定吃水下，且半潜船举起被运输物件最大重量时，均布压载水的内部静水压力。 　　4）半潜船横向强度计算的弯曲许用应力为170/K，N/mm2，弯曲许用应力为95/K，N/mm2，任何点合成应力的许用应力为180/K，N/mm2（K为材料系数）。 　　3.3 局部强度 　　1 ) 液舱水压头：对板材，取为板材下缘至液舱顶的垂直距离，或至溢流管顶垂直距离的一半，取大者。对骨材，取为骨材跨距中点至液舱顶的垂直距离，或至溢流管顶垂直距离的一半，取大者。 　　2 ) 压载水舱水压头：水压头还应不小于最大压差水头高。 　　最大压差水头高系指半潜船在工作沉浮过程中，船体结构某处所承受的内外最大水面差所形成的水头高。 　　3 ) 空舱和隔离空舱水压头：对板材，取为板材下缘至最大吃水线的垂直距离。对骨材，取为骨材跨距中点至最大吃水线的垂直距离。 　　4 ) 对采用压缩空气排压载水的压载舱，取与压缩空气的最大压力相当的水压头。 　　 　　4 半潜驳结构设计注意要点 　　1 ) 半潜驳通常装运的货物比较大且不规则，为满足装货要求，其主尺度一般不满足CCS规范总纵强度的计算条件。应采用直接计算来确定其纵向强度。 　　2 ) 对设计用于遮蔽航区或港内作业的非自航的半潜驳，其作业状态下的总纵强度中的载荷和计算工况可以按照CCS《浮船坞入级规范》中的相关要求计算。 　　3 ) 根据半潜驳的作业特点，对典型横向结构进行横向强度校核时。建议对所有的舱都按照一舱满，一舱空的载荷工况进行校核。 　　4 ) 根据半潜驳的作业特点，当半潜驳即将潜至最大沉深或准备上浮时，船舶浮态的