地铁暗挖隧道联系测量的方案的设计的探讨.docVIP

地铁暗挖隧道联系测量的方案的设计的探讨 　　摘要：随着现代测量工具的不断改进，联系测量的方法也随之不断发展。从传统的三角形测量方法的不断延伸，逐渐形成了一套基于三角形测量法的测量方法。然而受到城市中心地段的地形与空间的双重限制，对于很多方法的开展都无法实现。基于此本文针对某地铁的实际工程施工过程，提出了一种全新的测量方式，并通过了相关的对比分析了其测量的精度，期望通过相关测量理论与方法的介绍，对于相关的工作人员提供一定的参考与借鉴。 　　关键词：地铁暗挖隧道；联系测量方案；设计；测量理论与方法 　　中图分类号：S611文献标识码： A 　　 　　0 前言 　　地铁隧道联系测量是指通过对于施工地段上部的测量坐标传递给下面的施工人员，以方便施工人员的地下定位。为了保证地上与地下坐标系统的统一，地铁隧道联系测量作为统一上下面坐标，推进地铁暗挖的基础，是确保隧道贯通的重要环节。因此其坐标的对应精度直接影响着施工质量的好坏。对于地下轻轨交通工具，对于隧道联系测量方法的精度上就会有着更加严格的规定。 　　随着现代测量工具的不断改进，联系测量的方法也随之不断发展。传统的联系测量方法主要有联系三角形测量[1]、陀螺仪定向测量、趋近导线测量[2-5]，现代的测量技术主要有天顶准直仪投点法、垂直导线法测量[6]等，但是为了提高地铁隧道施工的工作效率，在城市的一些中心地带对于提供联系测量的空间场地不足，导致了上述的很多测量方法都无法实现。 　　 　　1 联系四边形法的测量原理 　　当地上部分与地下部分由于条件限制，导致三角形的测量方法无法实施时，或者是三角形联系测量方法无法保证地下的测量精度时，使用联系四边形法对于地铁暗挖隧道的联系测量将会变得方便很多。 　　其中联系四边形法可以分为两种，分别为双面连接与单面连接两种方式。然而其测量原理的实质都相同，即通过连接四边形实现双点后方的交会，利用两个已知点的坐标进行几何分析来确定另外两个未知点的位置和方向。 　　 　　1.1 野外观测 　　下图1所示为野外观测的原理图，其中在地下的M、N两点上，通过观测，得到图中所示的、、、的角度，这样可以有效的进行M、N 两点位置的确定。同时测量出MN与井下导线起始边的夹角，并分别测量出MN、b、d的长度，通过相应的几何关系的计算便可以获得A、B两点的坐标。 　　 　　图1 联系四边形测量方法 　　四边形的联系测量方法与三角形的测量原理比较相似，都是通过已知点与未知点的几何关系来求出未知点的位置与方向，但是使用三角形法进行测量时，三角形法所能测出的点只有一个，因此需要进行多次找点进行测量与计算求得，这必然会影响工程施工的效率。四边形法只需要进行一次的测量，且测量计算的原理与三角形法比较类似，也使得两种方式的测量精度保持相同。然而，四边形在施工效率方面讲优于三角形法。 　　 　　1.2 联系四边形法的计算 　　对于上面所述的一些测量值的确定相对比较简单，但是如何通过相应的测量值计算出所需要的A、B两点的坐标，这是联系四边形法的关键。其实对于联系四边形的测量解算方法有很多，以下将对于计算的过程进行详细的介绍。 　　以N点为坐标原点，MN为坐标系的横坐标轴X轴建立直角坐标系。通过相应的测量参数计算出梁垂线球线之间的方位角与两垂线之间的距离，根据与之间的对应关系，便可以得到MN两点对应于地面坐标系下的方位角与坐标。 　　首先，计算A、B两点的假定坐标，设的两个边长分别为和，那么根据相应的几何位置关系有： 　　 　　由图1可以知道，； 　　那么可以求得A点的坐标为 　　 　　同理，可以求得B点的坐标，表示如下 　　 　　此时，可以根据两点的坐标关系，求出AB两点连线的假定方位，并计算出AB与MN之间的距离d，先表示如下。 　　 　　 　　地铁暗挖隧道联系测量方案中规定，两个悬挂点A、B的计算值与实际测量值之间的误差应控制在3mm以内，否则会由于误差过大，最后导致测量结果影响实际工程质量。 　　根据地面的测量结果与计算，可以求得四边形中任意位置点的坐标。其中M、N两点的坐标表示如下。 　　 　　 　　通过M、N两点的坐标关系，很同意可以算出井下导线起始定向边的方位角，这就是四边形联系测量方法的原理。 　　 　　2 地铁暗挖隧道联系测量方案设计实例分析 　　2.1 工程概况 　　某工程应用于地铁站暗挖隧道的联系测量，使用的是双洞单线施工方式，由于全线的施工长度比较长，因此设置两个施工竖井，由于施工竖井的井口部位较窄，传统的联系测量方法很难以实施。综合考虑了各方面的因素之后，选用了四边形联系测量方案。现对其中一个井口的测量进行分析。 　　 　　2.2 四边形联系测量方法的实际应用 　　其中A、B为第