坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工的方案.docVIP

坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工的方案 　　摘要： 克地坝陵河特大桥工程简介 　　该桥属于沪昆高速铁路（贵州段）第九合同段中铁二十局集团重难点工程，位于贵州省安顺市关岭县坡贡镇克地村，水黄高速公路旁。桥址所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀高山、丘陵和盆地地貌，总体地势西高东低，地形起伏较大；该桥位于坡贡山与丫口寨山之间，地貌呈V字形，边坡坡面地形陡峭；地层岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩。 　　克地坝陵河特大桥中心里程：DK845+173.0，起讫里程D2K844+959.2～D2K845+484.938，桥长525.738m。孔跨布置为：32m简支梁+（88+168+88）m预应力砼连续刚构 + 4×32m简支梁 　　连续钢构梁采用悬臂灌注法施工，简支箱采用预制架设施工。主墩墩身采用爬模法施工，其他墩翻模法施工。桥墩采用矩形空心墩，桥台采用矩形空心桥台，基础采用桩基础。墩高32～104m，其中2#墩高92.5m、3#墩高104m、4#墩高89.47m，全桥桩基础126根，其中2#、3#主墩桩基21根、桩径2.5m，桩长分别为50m和65m。 　　 　　 坝陵河特大桥墩身高度为104m，墩顶截面尺寸9x10m，墩底米大截面尺寸24.8x10m，采用钢木组合模板，配置高度为4.65m，标准浇筑层高为4.5m，架体采用QPM50自爬体系。 　　 关键词： 墩身自爬模工程慨况液压自爬模的基本原理 液压自爬模的组成及技术参数 　　中图分类号： TG315 文献标识码： A 　　 　　编制依据 　　编号 规范、标准 主编单位 　　1 桥梁结构施工图 　　2 《建筑模板设计图集》 建设部 　　3 《公路桥涵设计手册》 人民交通出版社 　　4 《结构力学》 同济大学 　　5 《混凝土结构设计规范》 中国建筑工业出版社 　　6 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 中国建筑工业出版社 　　二 液压自爬模简介 　　2.1. 液压自爬模的组成及技术参数 　　液压自爬模需附着在建筑物的墙体或柱子上爬升，其爬升以液压为动力，基本组成为预埋件，导轨，爬升支架，模板及液压控制系统，（见图一）。 　　 　　图一：液压自爬模基本组成 　　Ⅰ 预埋件 Ⅱ 导轨 Ⅲ 模板 Ⅳ 爬模架 Ⅴ 液控系统 　　① 模板挑架平台② 主平台 ③ 液控平台 ④ 吊平台 　　注：上图为斜撑式QPM-50。 　　名称型号：ZL-QPM-50型液压自爬模 　　架体系统： 　　架体支承跨度：≤4米（相邻埋件点之间中心距离）； 　　架体高度：约13米； 　　电控液压升降系统 　　额定压力：16Mpa； 　　油缸行程：300mm； 　　液压泵站流量： NL/min； 　　伸出速度：约300mm/min； 　　油缸缸内径：80mm; 　　额定推力：50KN； 　　双缸同步误差：≤20mm。 　　各层平台活荷载 　　（上平台），设计承裁3.0KN/m2；(爬模提升时，荷载取0.75KN/m2)； 　　（主平台），设计承裁1.5KN/m2； 　　（液压控制平台），设计承裁0.75KN/m2； 　　（吊平台），设计承裁0.75KN/m2；(爬模提升时，荷载取0N/m2)； 　　说明：模板爬升及模板未处于合模状态时，①平台设计承载力为0.75/m2。在同一状态时，最多允许两层平台同时承载 　　2.2.液压自爬模的基本原理 　　液压自爬模是以液压为动力，通过导轨与支架互爬实爬模板的自爬升，整个爬升过程均不需要任何其它吊升设备，安装及拆除除外。 　　爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构。 　　 　　图二：液压自爬模爬升循环示意图 　　2.3. 液压自爬模的优点 　　相比传统的爬架及滑模，液压自爬模有以下优点： 　　1.除安装及拆除外，整个过程均为自爬升，节约吊升设备的吊次； 　　2.模板附着在液压爬模架上同时爬升，也省去了吊升设备吊装模板的吊次； 　　3.液压自爬模上有专用的模板调节装置，可以轻松的调整模板的高度和模板的倾斜角度 　　4.液压自爬模一般为3-4层楼高，大部分为螺栓连接或销轴连接，安装速度快，也节约了大量架子管，降低额外投入； 　　5.节约人力资源，液压自爬模只需一个人就可以完成爬升的整个过程，但为保险，仍配置一部分人员检查在爬升过程是否存在障碍物； 　　6.安全程度高，液压自爬模均为封闭式平台，平台均十分宽敞，爬升时，不须拆部分平台板而形成安全隐患，工人在平台上施工时如同在室内装修般，十分安全； 　　7.液压自爬模的爬升方式为小步距连续爬升，每爬升一个步距后，爬升同步误差消零，再爬下一步距，所以，液压自爬模不存在