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工程建设领域职务犯罪问题解析 　“只要能揽着活儿，神六、神七、神八都能干。”估计没人会将这句戏言当真，但这句戏言背后的东西却韵味深长。它似乎告诉我们，在工程领域，资质不重要，结果不重要，重要的是是否有本事将活儿揽到手，活儿揽到手了，就是再高难度、高科技的“活”也能“干好”。但怎么才能揽到活？很显然，所谓的“有本事”就是靠商业贿赂予以公关——公关的结果是工程建设领域大量官员落马。而由此引发的腐败问题，也已成为社会毒瘤。这个毒瘤，不但带来的是国家及企业利益受损的恶疮，更让公众得承担起豆腐渣楼房、豆腐渣公路等一系列“生命中不能承受之重”。而这种“不能承受之伤害”又进而会严重伤害公众对社会、对政府的信任感。基于这个逻辑，中央关于整治工程建设领域腐败等问题的文件一经发布，受到公众之热烈欢迎也就是自然而然之事。 　　截止到2010年9月为止，全国已经有20个省市36位交通部门的厅长（副厅长）因违法或涉嫌违法被司法机关批捕、查处以致判刑。而其落马具有极大的相似性——均因染指工程建设项目而获得巨大的经济利益。这36人落马背后犯罪形成的复杂动因耐人寻味。结合此类个案并作深入解析，对于工程建设领域正在如火如荼的反腐败斗争具有重要的意义。　　 　　体制漏洞　　 　　仔细研究这36位交通厅长落马案件不难发现，都与工程建设项目的修建都有着密不可分的联系，而对工程建设项目修建中的各个环节的调查也发现，大量存