XT300桁架梁在现浇结构施工临时支架中的应用.pdfVIP

工程建设

XT300桁架梁在现浇结构

施工临时支架中的应用

周伟明

（中铁二十四局集团安徽工程有限公司工程管理部，安徽合肥230011）

摘要：采用一跨式钢管立柱+贝雷梁临时支架现浇铁路双线32m简支箱梁时，贝雷梁需采用

双层加强型布置方可满足施工要求。这一传统施工工法操作繁琐，且受贝雷片销轴与销孔间错

孔扰度影响，支架实际扰度往往与理论计算存在一定差距，导致支架变形控制难度大。新型

XT300桁架梁由标准桁架、高抗剪桁架、支撑架、销轴等组成，通过与双层加强型贝雷梁支架

方案相比，XT300桁架梁力学特性较双层加强型贝雷梁有较大提高。以铁路双线32m简支箱梁

采用钢管立柱+XT300桁架梁临时支架现浇施工为例，XT300桁架梁支架的内力、应力及扰度均

满足要求，减少了支架材料用钢量，简化了支架安装拆卸流程，可作为双层加强型贝雷梁支架

的替代方案并适用于更大跨径的临时支架。

关键词：现浇施工；临时支架；XT300桁架梁；贝雷梁；桥梁施工

中图分类号：U445.35文献标识码：A文章编号：1001-683X（2022）06-0049-07

DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2001

理，材料用量及安全储备适中。特殊工况下，支架跨

0引言

度超过18m时，该跨径下的支架扰度控制难度大，进

传统施工工法中，现浇结构施工临时支架采用墩［1-5］

而导致现浇结构的线形无法满足设计要求。

梁式支架时，大多采用型钢、贝雷梁、军用梁等作为随着交通基础设施的不断完善，在特殊环境下修

承重主梁，其中贝雷梁应用最为广泛。受限于贝雷梁建桥梁越来越多。以铁路双线32m简支箱梁现浇施工

结构尺寸及材质，作为施工临时支架，承重主梁的经为例，若跨中不设支墩，采用一跨式临时支架时，贝

济跨径一般在12~15m，该跨径下的支架结构受力合雷梁需采用双层加强型布置方可满足施工要求。即便

如此，临时支架的材料用量大、扰度大、安全储备低，

作者简介：周伟明（1985—），男，高级工程师。

E-mail：378490005@施工仍有一定风险。

CHINARAILWAY2022/06-49-

工程建设XT300桁架梁在现浇结构施工临时支架中的应用周伟明

桥梁施工临时支架材料需更新迭代以适用更加复的改变使其跨度更大、承载力更强、适用范围更广。

杂的施工工况，在承载力和跨度上要有所突破。因此，XT300桁架梁由标准桁架、高抗剪桁架、支撑架、销轴

一种新型桁架结构梁——XT300桁架梁，因其构造特点等构件组成。标准桁架结构尺寸为6m×3m，由上下弦

更能适应复杂应用情况。杆、竖杆及斜杆组焊而成，上下弦杆的端部设有双阴

阳接头，接头之间采用销轴连接，单片桁架质量为

1XT300桁架梁

1213kg。为了适用不同跨度及提高抗剪能力，XT300

1.1总体介绍