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大型引水工程过河管道安装施工的方法比选 　　摘 要：某引水工程是某市保障供水水源安全、提高供水水质的重点工程，引水管道需要穿越珠江。文章简要介绍了顶管施工法和沉管施工法，并从施工难度、实施风险、设备要求、施工及运行对航道的影响、施工工期、工程费用等方面对这两种施工法进行比较，推荐沉管方案作为该引水工程穿越珠江的方案。 　　关键词：顶管施工法；沉管施工法 　　1 项目背景 　　某引水工程是某市保障供水水源安全、提高供水水质的重点工程，引水管道需要穿越珠江。穿越点上、下游河段较顺直，河宽一般在 300m 左右，水深多在 5m 以上，工程河段航道建设标准为内河III级港澳线航道，设计水深为4.0m，两岸提防均属于四级堤防。由于管道已接近该引水工程干线尾部，水头较低，不适于架桥跨越；考虑到跨河段长度不大、水深较小，河床较浅，航道及堤防等级较低，采用盾构方案不经济，故本文选择顶管穿越方案和沉管穿越方案进行对比分析。 　　2 顶管施工法和沉管施工法方案比选 　　2.1 顶管穿越方案 　　顶管施工法：隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用液压千斤顶将管道压入土层中，同时挖除并运走管道正面的泥土。顶管法特别适于修建穿过建筑物、交通线或河流、湖泊下面的涵管。顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。 　　目前在顶管施工法在国内外已极为普及，其布管口径为钢筋混凝土管为φ200～3000mm，钢管可达φ4000mm。顶管施工法已有几十年的历史，特别是近二十年来，顶管施工的理论和技术设备已有了全方位的发展，使该技术几乎可以适应所有的场地条件。珠江连同两岸提防顶管长约 450m，计划采用一次顶进，工作井和接收井分别设于东西两岸大堤内侧，场地开阔，施工方便。 　　针对本工程航道水深较大，需要平衡较高的地下水压力的特点，选择采用泥水顶管施工法。考虑为保证工作井和顶管的施工不会对附近桥梁的桥台及基础产生不利影响，顶管离开上游大桥约 50m，平行大桥轴线布置。初选顶管采用直径 3.6m 的双线钢管顶管，轴线间距 10m。工作井布置于两岸大堤外侧，两工作井间距 450m，出发井布置在珠江东岸大堤内侧，接收井布置于珠江西岸大堤内，一管一井。各施工井均采用连续墙成井，内衬钢筋砼。 　　2.2 沉管过江方案 　　沉管施工法是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道或水底管道的一种施工方法。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作待沉放管段（用钢板和混凝土或钢筋混凝土），管段两端用临时封板密封后滑移或吊装下水，使其浮在水中，再拖运到设计位置。定位后，向管段内加载，使其下沉至预先挖好的水底沟槽内，最后在其顶部和外侧用块石覆盖，以保安全。 　　目前沉管施工法在国内外已极为普及，广泛应用于供水、市政、输油（天然气）等各种管道的跨江（河）、湖、海工程。沉管穿越方案的管线布置同顶管方案，主河槽段 355m 采用沉管方案，考虑到两岸堤防的安全，穿堤部分比较洪水位以上跨堤方案和采取措施堤内穿越方案。根据该引水工程系统的近期规划，若采用洪水位以上跨堤方案，压力无法满足，所以采取措施堤内穿越方式。本方案推荐采用双孔箱涵内铺 DN3600 钢管方式穿越，钢管与箱涵之间采用弹性垫座，避免管道运行时震动影响到堤防的安全。箱涵两端采用镇墩砼封口，并设进人孔。箱涵按堤防设计规范要求设置齿墙截渗，基础采用水泥搅拌桩加固。 　　考虑到供水管道及堤防的安全可靠性要求高，沉管及埋管采用钢管，直径均为 3600mm，沉管段管轴线间距 10m，穿堤段管中心距为 5.6m。河床下最小埋深 3m，管座基础水下抛填碎石，管周及管顶 0.5m 范围填砂，管顶及其上、下游侧抛填 2.5m 块石防护，基槽其余部分自然回淤。 　　2.3 穿越方案比较 　　根据该项目的具体条件，从施工难度、实施风险、设备要求、施工及运行对航道的影响、施工期对环境的影响、运行安全及养护维修、施工工期、工程费用等方面对这两种方案的优缺点比较如下表所示： 　　顶管、沉管过江方案比较表 　　项目 顶管法 沉管法 　　施工难度 顶管距离较长，大管径顶管要求顶力大，地质条件复杂，水深较大，施工难度较大。 基槽开挖土方量大，动水开挖，存在基槽回淤，基坑较难成形与维持，但水深较浅，开挖深度一般，施工难度相对较小。 　　实施风险 对不良地质条件的适宜性较差，该区域地质条件相对复杂，可能会遇到从淤泥、粘 土、沙、孤石溶洞等各钟地层，地质条件 的不确定性可能导致较大的实施风险。 明挖施工可适应各种不良地质条件，地质 条件的不确定性导致的风险很小。 　　施工设备 　　要求 顶管机关键设备需要进口 设备要求低，吊船等