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多卡模板6m升层施工的设计 　　摘要：常规施工方法和施工设备已经无法满足现阶段的质量和施工要求。通过计算及过程分析，表明6m升层施工是可行的，并且已投入生产。在混凝土入仓设备满足施工要求的前提下可加快大坝施工进度，大坝可提前进行蓄水及发电。 　　关键词：多卡模板；升层混凝土；施工设计 　　引言 　　左岸1#、2#导流洞出口渐变段与左岸电站尾水明渠结合，底板高程为800.0m，轴向长均26m，衬砌后净断面尺寸由16.5m×24m（宽×高，半圆城门洞形）渐变为19m×24m，由中墩（宽1m渐变为2.5m）分为两孔，单孔断面尺寸由7.75m×24.0m渐变为8.25m×24.0m的半圆城门洞形，底板、边墙及顶拱衬砌厚度均为150cm。 　　前期受出口洞脸边坡变形影响，出口开挖进度滞后较多，为加快施工进度，根据“葛乌局导技字[2014]第09号”和“葛乌局导技字[2013]第111号”施工方案以及相关会议精神，拟将出口渐变段由原规划的3段（分别长9m、8m、9m）调整为2段（13m、13m）进行施工，分层由4.5m升层调整至6m升层，同时两段并仓浇筑，中间采用2cm厚的沥青栅板隔缝，钢筋过缝处理；中墩不分缝一仓浇筑完成。 　　1、多卡模板 　　多卡模板由三角支架、竖向围怜、调节轴杆、模块、预埋件、面板、操作平台等几部分组成。 　　多卡支架平横梁以下主要由双根[10槽钢对口焊接形成支腿，水平横梁和竖围拎分别由两根槽钢背对背间隔12cm间距中30圆钢焊接而成，并开孔用于连接调节轴杆和连接模件，连接模件用于连接三角支架和竖围怜，并具有调节面板与砼墙面距离的作用，以便不同厚度的面板安装。连接模件尾部开有安装三角楔铁的孔，可通过紧、松楔铁来加紧、松开模板，使模板底部压缝整齐严密，方便拆模时松动模板。轴杆一端连接于竖围拎，一端连接于横梁尾，在三角架以上部位与横梁和竖围怜形成三角，将面板受到的力传递三角支架，再传给已浇硅强面，达到传力和支撑的作用。预埋件由蛇形锚筋、定位锥、B7螺栓3部分组成，用于支撑整个模板体系，承受模板体系和混凝土及其它荷载保证结构整体稳定和模板的连续上升。面板为常用标准10 cm、12 cm等厚度的平面模板或专用弧形模板，边框开孔，由标准大U形卡进行模板间连接，面板于竖围柃间用专用勾头螺栓连接。 　　多卡模板具有经济性好、安全性高和质量好等优点。多卡模板的稳定性很好，无需设置内支撑，它节约了大量的钢材，并且使用工期长，维修保养较少，能够加快施工进度。多卡模板面板平整度光洁度好，刚度大，不易变形，支架稳定性好，操作易控制，能使成型结构面平整度、光洁度均能达到设计标准。 　　2、关于6m升层多卡模板施工验证 　　2.1荷载计算 　　①浇筑过程中混凝土侧压力的计算（取两式中较小值） 　　F= （公式1） 　　F= H（公式2） 　　经计算得，中墩、边墩侧压力：F1= =0.22×24×6×1.2×1.15× =30.914kN/m2； 　　F2= H=24×6.0=144kN/ ； 　　取两者较小值F1=30.914kN/ 进行以下受力验算。 　　有效压头h=30.914kN/ /24 kN/ =1.28m 　　②模板自重 　　6m升层无腿多卡面板，由两块规格为3×3.1m面板组成，面板总体理论重量为1.4t，与之配套的多卡背架为总体理论重量为2.4t（不含支架700kg），背架接长总量为182.1kg，加上操作平台及螺丝螺栓，6m升层有腿多卡模板总重量最大为4t，6m升层无腿多卡面板为2.3t，则无腿多卡面板对定位锥的剪切力为F=23KN。 　　经验证，M42螺杆： 　　剪应力N=1.2×23KN/2+1.4×2×1.1×1.25KN=17.65KN95.405KN，满足规范要求。 　　弯曲应力σmax= = =145.61N/mm?[fm]=235N/mm?，符合规范要求。 　　同理得2[22槽钢、φ18拉条、φ18拉条螺杆等均符合规范要求。而有腿多卡面板受力稳定性大于无腿多卡面板，即无腿多卡面板受力情况符合规范要求。 　　经以上受力计算得得，6m升层模板背架及底脚螺杆等受力符合规范要求。 　　图2 多卡模板加固型式 　　3、模板施工 　　施工程序：模板设计、制作 →运输 → 测量放线 →安装 → 模板校正及复测 → 涂刷脱模剂 → 混凝土浇筑 → 拆模及维护 → 下一循环。 　　出口渐变段模板施工主要采用6m升层多卡面板施工及定型圆弧墩头模板，局部采用组合钢模板及木模施工。 　　底板封头模板采用矮边墙模板+P6015组合钢模板施工，局部采用木模补缝，封头模板拉条采用φ12圆钢拉条+套筒套筒固定。 　　边墙采用6m升层多卡模板施工，无腿多卡模板采用φ18拉条及拉条套