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大激振力振动压路机压实高液限粘土的研究 　　摘 要：为了研究大激振力振动压路机YZ32对高液限粘土的压实效果，采用压路机YZ32对不同填筑厚度的高液限粘土试验段进行强振碾压；同时利用积分方法对压路机YZ32与普通振动压路机压实后的路堤沉降量进行了比较。研究表明：压路机YZ32强振碾压后的路基土干密度、有效压实深度更显著，路堤稳定性更好。 　　关键词：高液限粘土；振动压路机；激振力；压实效果 　　中图分类号：U416.1 文献标志码：B 　　0 引 言 　　振动压实技术和振动压实机械的出现，是路基压实施工技术的一项突破性科技进步，从那以后，压实施工可以不再只能依靠增加压实机械的自身重量来实现提高路基压实质量。静碾压实是依靠静力压路机静线荷载对被压实路基材料产生剪应力来克服摩擦力，迫使土颗粒重新排列、彼此挤紧、孔隙缩小，从而使得土体密实度提高，强度增加，达到压实的目的。但是随着静压力增大，材料颗粒之间的摩擦力也会增大，从而阻碍土颗粒相对移动，并且容易压碎大颗粒，导致混合料的级配发生较大变化，与原始设计级配存在一定偏差，因此静力压实存在极限压实效果。 　　振动压路机与静力压路机压实机理完全不同，振动压实是在被压实材料内部产生振动冲击，使被压实材料产生“液化”现象，由初始的静止状态过渡到运动状态，材料之间的摩擦力也由初始的静摩擦状态逐渐进入到动摩擦状态。受压的路基材料在非密实状态下存在许多大小不等的间隙，在振动冲击作用下，土颗粒产生相对运动并且相互填充，即较小土颗粒填充了较大土颗粒的间隙，较小颗粒的间隙由水分填充，从而达到压密的目的，并且大颗粒不易于压碎，对原始级配影响较小。因此，振动压实已成为最常用的压实路基方式[1]。 　　随着科学技术不断进步，振动压路机的振动系统质量、频率区间、振动幅度越来越大，激振力也随之不断增大，这必然会对振动压路机的压实效果产生深刻影响。因此研究大激振力振动压路机的压实情况，尤其是对特殊土类的压实效果，将有助于指导路基施工、保证路基填筑质量和降低成本。本文依托施工现场铺筑的试验段，主要研究大激振力振动压路机压实高液限粘土时的情况，并且与普通振动压路机相比较，分析验证大激振力振动压路机的压实效果。 　　1 现场振动压实试验机械 　　试验采用的大激振力振动压路机是陕西中大机械集团自行研发的一款超大吨位、超大激振力自行式全液压振动压路机YZ32，该型号振动压路机可适应各种压实工况，能够对有效压实厚度内的路基填料进行强振碾压，不但可以充分压实当前层，还能够对深度在1 m以内的先前层补强压实[2]。普通振动压路机采用山推机械集团生产的SR20M型自行式振动压路机。两种压路机的主要技术参数对比如表1所示。 　　2 高液限粘土性质和试验方案 　　2.1 高液限粘土性质 　　高液限粘土是指粒径在0.075 mm以下、细粒组含量超过50%、液限大于50%、塑性指数大于26的粘性土[3]。高液限粘土物理性质复杂特殊，工程性质也区别于其他类型土质，主要表现为天然含水率很高、难以充分压实及水稳定性差，而且采用一般压实方式压实后仍具有较高的压缩性，稳定变形时间较长。联合采用筛分法和密度计法对试验填料高液限粘土土样进行粒度分析，分析结果如表2所示。 　　再采用GYS8型液塑限联合测定仪测试土样，得出土样液限为51.0%，塑限为22.5%，塑性指数为28.5，为典型高液限粘土（代号CH）。通过室内击实试验可知，高液限粘土填料最佳含水率为176%，最大干密度为1.91 g?cm-3。由于填料土样含水率大于最佳含水率，所以应晾晒至最佳含水率再进行填筑碾压试验。 　　2.2 试验方案 　　（1） 清理路表，压实并整平路表面。 　　（2） 用石灰在路表面画出试验区边界线，平面尺寸如图1所示。 　　（4） 采用高液限粘土填筑试验段，填土顶面略高于路表面，对试验段采用同一台静力压路机稳压相同遍数。 　　（5） 采用大激振力振动压路机YZ32和普通振动压路机SR20M压实各自试验段。采用灌砂法测定高液限粘土的干密度，并用水准仪观测沉降量。 　　3 试验结果及分析 　　3.1 干密度 　　试验依据规范[4]要求采用灌砂法测定高液限粘土压实后的干密度。先用洛阳铲成孔取土，仔细收集孔中湿土并测定土体质量和含水率，再把灌砂桶内的砂小心注入孔内，直至与路基表面齐平，计算灌入孔内砂的质量，再依据砂的标定密度、孔内挖出土的质量及含水率计算出压实后土体的干密度。对于深度为40、50、60 cm的试验段，分别测定上20 cm和下20 cm、上25 cm和下25 cm、上30 cm和下30 cm区间土的干密度；对于70 cm深的试验段，测定上20 cm、中20 cm和下30 cm区间的干密度。采用大激振力振动压路机YZ32和