浅谈自动带式输送机的拉紧装置.docVIP

浅谈自动带式输送机的拉紧装置 第lO卷第4期 2010年8月 鸡西大学 JOURNALO17JIXIUNIVERSITY V01.1ONo.4 Aug.2010 文章编号:1672—6758(2010)04—0049—2 浅谈自动带式输送机的拉紧装置 许吉亮 摘要:介绍了带式输送机拉紧装置的形式,并着重介绍自动拉紧装置及选用原则. 关键词:带式输送机;拉紧装置;自动拉紧装置 中图分类号:TG528.1文献标识码:A 目前,带式输送机由于具有长距离连续运输,运行可 靠,易于实现自动化等特点,在各行各业得到了极其广泛 的运用.国内使用的带式输送机拉紧装置有固定式,移 动式,自动式3种形式.其功用有两个一是保证输送带 具有足够的张力,使驱动滚筒与胶带之间产生足够的摩 擦牵引力;二是限制胶带在两托辊问的垂度,使输送机能 正常运行.为提高带式输送机的运输效率.对拉紧装置 的要求是:拉紧装置应尽量布置在胶带张力最小处或靠 近驱动滚筒的松边处,以使拉紧装置的拉紧力与拉紧行 程最小,张紧响应速度最快. 1拉紧装置结构及原理 1.1固定式. 固定式拉紧装置包括螺旋拉紧装置,钢绳滚筒式拉 紧装置. (1)螺旋拉紧装置这种拉紧装置受拉紧行程的限 制,又不能自动保持预拉力,一般适用于距离短(Llt;80 m),功率小的输送机及地面较为干燥的环境. (2)钢丝绳滚筒式拉紧装置利用钢丝绳缠绕在滚筒 上将输送带拉紧,滚筒一般都是经过蜗轮减速器来带动. 这种方式在煤矿井下采区运输巷里的绳架式及可伸缩式 带式输送机上广泛使用.上述2种拉紧装置只能定期张 紧输送带,而输送带的张紧程度往往与操作者的经验有 关,张紧力过大或者过小,直接影响到带式输送机的冲击 动负荷,对输送机的安全性及平稳运行较为不利. 1.2移动式. 移动式拉紧装置(重锤拉紧装置),是一种自动调节 拉紧力的装置.该装置～般用在固定式带式输送机上, 靠重锤重量将输送带拉紧,调节拉紧力靠增加或减小重 锤重量来实现,输送带张紧力始终保持不变,为了使输送 带在起动时不打滑,拉紧力是根据输送机起动时所需张 力确定的,而输送机稳定运行后所需张力较起动时小,所 以输送带处于过张紧状态,对输送带的使用寿命产生直 接影响.该装置具有简单,方便,实用,易维护等特点,适 用于上运,平运,下运,对使用环境没有特殊要求.但其 体积较大且笨重,特别是拉紧力较大时.调整距离由重 锤所在空间而定. 1.3自动式. 自动式拉紧装置(自控液压张紧装置),以DYL型输 送带自控液压拉紧装置为例作重点介绍. 1.3.1组成及工作原理. 结构组成如图1所示,拉紧油缸通过油缸支座固定 在地基上,再通过钢丝绳2将拉紧小车l与拉紧油缸活 塞杆上的动滑轮及定滑轮相连,液压泵站,蓄能站及电控 箱不需要做地基,水平安放即可,仅要求安放地点不落煤 水. 图1DYL型输送带自控液压拉紧站布置图 1,拉紧小车2,钢丝绳3,定滑轮4,动滑轮5,油缸支 座6,拉紧油缸7,电控箱8,液压泵站9,胶管lO,蓄能 站11,轨道l2,输送带 其工作原理如图2所示,电动机驱动油泵2,压力油 经由手动换向阀5和液控单向阀6进入拉紧油缸8的活 塞杆腔,拉紧油缸的执行机构直接对拉紧小车10实施拉 紧. 输送机起动阶段的拉紧力由溢流阀3调定,稳定运 行阶段的拉紧力由溢流阀13调定.这2个阶段由测速 装置控制,并由隔爆电磁换向阀12进行切换.由于溢流 阀13的调定压力比溢流阀3的调定压力低,所以通过电 液有序控制,满足输送机起动时拉紧力比稳定运行时大 的要求,即输送起动时拉紧力自动增加,输送机稳定运行 后,其拉紧力又自动降低到原定值.在输送机运行过程 中,输送带的张力随时发生变化,此时拉紧站的拉紧油缸 和蓄能站能及时响应,确保输送机在稳定运行时的张力 恒定,从而实现了带式输送机输送带的自动拉紧. 1.3.2主要技术特点. 作者简介:许吉亮,助理工程师,鸡西矿务局建设安装公司,黑龙江?鸡西.邮政编码:158100 ? 49? 第4期鸡西大学2010生 DYL型拉紧站具有以下特点: (1)自动调节拉紧力.根据输送机的工况及对输送 带张力的不同要求,可以任意调节输送机起动时和稳定 运行时的拉紧力,起动时的拉紧力比稳定运行时的拉紧 力大1.4—1.5倍.电液系统一旦调定后,即按预定程 序,保证输送带在理想状态下自动工作. 由于拉紧站的拉紧力可以根据需要自动调节,所以 输送机在稳定运行时的张力明显降低(一般可降低 15%0%),在输送机基本参数不变的情况下,可以降 低输送带的强度等级,并能减小输送机的功率,因而能减 少设备的周期投资及运行费用; O 图2DYL型输送带自控液压拉紧站液压系统图 1,粗过滤器2,油泵3,溢流阀4,精过滤器5,手动换 向阀6,液控单向阀7,压力表8,拉紧油缸9