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大型轨道交通枢纽消防安全的研究 　　摘　要：随着经济发展、城市化进程加快，交通需求和有限土地资源制约城市发展，铁路、航空、公路等多种交通运输工具之间联运需求增强，作为交通换乘中心的综合交通枢纽、消防安全成为城市发展的核心。 　　关键词：轨道交通；枢纽工程；火灾；消防安全 　　中图分类号：U298.4　文献标识码：B　文章编号：1008-4428（2012）11-85　-03 　　大型轨道交通枢纽工程规模庞大，且枢纽内的轨道交通多位于地下空间，功能复杂，人员高度密集，对灾害情况，特别是火灾工况下的防灾、疏散及救援要求极高，而相应的规范和标准特别是地铁行业消防方面的规范标准滞后，同时，随着以交通功能为主的超大型地下空间开发格局形成，地铁车站与周边各种规模、不同形式的商业开发联系愈发密切，如何确定消防尺度标准，直接影响今后枢纽建筑的设计方向，所以轨道交通枢纽的消防安全日益受到关注。 　　一、轨道交通枢纽消防安全研究采用的方法 　　为了使轨道交通枢纽工程的消防系统安全可靠且经济合理，针对交通枢纽工程存在的消防问题，运用消防安全工程学原理，对人流安全疏散、防火分隔等方面进行全面的分析，提出更适宜的、安全可靠、行之有效的解决方案和措施。 　　（一）消防安全工程学 　　消防安全工程学研究内容包括火灾现象、人在火灾中的行为、消防系统对火的反应、消防安全设计与评估等许多方面。目前，国外消防安全工程学的研究主要集中在以下几个方面：火灾的发生和发展、燃烧物的产生与传播特性、火灾烟气流动特性、火灾中人的行为与疏散模型等。 　　（二）消防性能化 　　性能化消防设计是建立在消防安全工程学基础上的一种新的建筑防火设计方法，它运用消防安全工程学的原理与方法，根据建筑物的结构、用途和内部可燃物等方面的具体情况，由设计者根据建筑的各个不同空间、功能及其他相关条件，通过采取一系列防火措施，进行适当的安全疏散设施的设置、设计，以提供合理的疏散方法和其他安全防护方法，保证建筑中的所有人员在紧急情况下迅速疏散，或提供其他方法以保证人员具有足够的安全度。 　　二、大型轨道交通枢纽地下工程火灾分析 　　对于地下空间，尤其是人员密集程度高、地下规模大、深度又深的大型轨道交通工程，消防安全是至关重要的问题。 　　（一）轨道交通枢纽地下工程火灾特点 　　1、疏散困难 　　2、扑救难度大 　　3、通讯系统容易瘫痪 　　（二）火灾事故原因分析 　　1、管理方面的原因。管理上的疏漏是造成火灾等其他事故的主要原因。 　　2、列车以及地下空间装饰材料的因素。 　　3、人的因素。人的因素是造成大多数事故发生的最主要原因。人的行为加上物的不安全状态导致了危险的出现，而危险会不会最终演变成为事故，是取决于人面对危险所采取措施的正确与否。 　　（三）城市地下交通枢纽工程与地面建筑不同，这是由地下建筑的特点及其火灾特点所决定的，其主要特点为： 　　1、交通枢纽通常是由地上以及地下多层建筑组成，只有室内空间，而且其空间连续性强，防火困难。 　　2、受地面条件所限，地下工程的出入口较少，一旦发生火灾，出入口还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能。 　　3、一旦发生火灾，所产生的浓烟和热浪充积地下空间，同时可能产生大量有毒的气体、浓烟或因停电造成一片黑暗，对遇险人员的安全疏散和消防员的抢险救生与火灾扑救带来很大困难，造成生命财产巨大损失。 　　三、火灾中人的心理行为分析 　　建筑安全疏散设计与许多因素相关联，如建筑的类型和功能，人员的组成和特性，人员密度及分布情况等等。研究人在火灾中的心理行为，可以将其应用于建筑消防设计，使设计更贴近人在火灾中的规律特点。与此同时，建筑设计和主动、被动的消防安全措施都能够对火灾中人的行为产生显著的影响，而对这个领域的研究成果可以用来减少危险，增强系统的可靠性。 　　例如针对人员在火灾中表现出的趋光的特点，在建筑设计中应予以考虑。有的建筑设计师仅单纯从建筑本身美观为出发点，在地下结构顶板设置天井，但开设天井的位置没有考虑人员疏散的趋光性，天井的下方可能并未通向安全出口，这样的设计对安全疏散是极为不利的。因此建筑设计首先应注意空间与照明等的导向，标志与文字的引导固然也很重要，但从紧急状态时人员的心理与行为来看，对空间、照明、音响等的设计需予以高度重视。 　　四、轨道交通枢纽工程建筑防火存在的主要问题 　　（一）建筑功能与防火分区的矛盾 　　建筑设计中通常采用的防火分隔措施主要有：防火墙、防火门进行物理分隔；防火卷帘，平时开启，火灾时通过自动控制或手动控制关闭。这些传统方法在实际工程中都有应用，对于普通建筑效果良好。 　　但目前建设的轨道交通枢纽工程多为大面积、高大、开放式的流动空间，建筑功能需要