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基于冲击载荷的作用下中间轴承流体润滑性能分析 　　摘 要：中间轴承是船舶轴承体系的重要组成部分，是冲击荷载承受的主要单元，其运行性能的良好与否会直接关系到整个船舶动力系统的效果，所以，分析中间轴承在冲击荷载作用下的润滑性能十分重要。本文就以流体润滑理论为基础，通过建立中间轴承三维流体润滑数值分析模型，利用有限差分的计算方法，来运算Reynold方程，确认冲击荷载作用下的中间流程流体润滑性能情况。 　　关键词：冲击荷载；中间轴承；流体润滑性能 　　中间轴承是船舶轴系中重要附属设备之一，对于船舶整个推进轴系的正常运行起着至关重要的作用。中间轴承作为重要的荷载承受单元，其润滑性能会直接决定其运行状态，所以，分析中间轴承的润滑性能，提高对其润滑状态的掌握程度，通过合理的设计来对轴承参数进行优化，降低中间轴承的摩擦阻力、振动和噪声、提高中间轴承的可靠性和使用年限，有着十分重要的现实意义。 　　1 中间轴承的三维流体润滑数值分析模型 　　1.1建立轴承坐标系 　　分别以轴承（O1）和轴颈（O2）的圆心为原点，在同一平面内建立两个坐标系，如图1所示，其中，实线坐标系的X轴是圆周方向，起点是θ=0的点，Y轴是轴承轴线方向，起点是轴承的一个端面。 　　同时，沿X轴方向将油膜展开成矩形，并建立相应的圆柱坐标系X-Y（见图2），以此来对轴颈表面各个点的油膜厚度进行描述。 　　1.2基本