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天津地区物流企业海运口岸平台发展战略的研究 　　 【摘要】作者以天津邮政速递物流公司为例，规划了天津地区物流公司海运口岸平台发展战略。文章首先对天津地区物流企业海运口岸平台建设的地域优势、资源优势、政策优势以及邮政物流的品牌优势进行了分析，提出了建设国际海运货代平台、开发增值业务以及开发“一大两小”新业务等实施路径，最后分析了海运口岸平台发展战略支撑体系。 　　【关键字】海运；口岸平台；物流企业 　　 　　Abstract: Tianjin Postal and courier logistics companies, for example, planning platform development strategy of sea ports of Tianjin area logistics company. Article first on the geographical advantage of Tianjin logistics enterprises in the maritime port platform construction, resource advantage, policy advantage, and postal logistics brand, the construction of an international ocean freight forwarding platform, the development of value-added services and the development of one of two new services such as implementation of the path, the last of the sea ports platform development strategy support system. 　　Keywords: sea; port platform; logistics enterprises 　　中图分类号：C29文献标识码：A 文章编号： 　　一、发展环境及资源优势分析 　　1.天津腹地辽阔为海运口岸平台建设提供地域优势 　　天津市地处华北平原东北部，环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山。天津距北京120公里，是拱卫京畿的要地和门户。对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。天津滨海新区位于天津东部沿海，环渤海经济圈的中心地带，是亚欧大陆桥最近的东部起点，也是中国邻近内陆国家的重要出海口。 　　2.天津港快速发展为海运口岸平台建设提供资源优势 　　天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户。天津港同世界上的180多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班，并与日本、韩国、美国、荷兰等国家的12个港口建立了友好港关系。 　　随着我国面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的天津东疆保税港区的开港，天津港凭借突出的政策优势和功能优势，对东北亚和中西亚地区的辐射和影响力、对国内外货物和知名航运物流企业的吸引力将不断增强。同时，规划建设中的海铁换装中心，将使天津港的海铁联运通道更加便捷。 　　3.天津城市定位为物流企业快速发展提供政策优势 　　《天津市城市总体规划(2005-2020年)》中对天津市未来发展的定位是：国际港口城市、北方经济中心和生态城市。2011年，天津市北方国际航运中心核心功能区建设方案获国务院批复，国际船舶登记、国际航运税收、航运金融和租赁业务等试点启动实施。天津港全年港口货物吞吐量达4.53亿吨，增长9.7%。集装箱吞吐量完成1159万标准箱，增长14.9%。全年天津机场共完成运输7.4万架次，增长1.1%。天津港服务辐射功能不断增强，外省市经由天津口岸进出口总额占比为59.8%。内陆“无水港”发展到21个。 　　4.百年邮政为天津邮政速递物流公司提供品牌优势 　　特殊的垄断地位和长期以来坚持普遍服务使得中国邮政在一般民众心目中具有长久以来流传下来的特殊的亲和力，构成了中国邮政的品牌号召力，成为中国邮政参与现代物流的优势。 　　二、海运口岸平台发展战略实施路径 　　1.建设国际海运货代平台 　　国际货代业务除涉及到国际海运代理业务，还可能与国际空运代理业务、国内空运代理业务、国内汽运铁路货运代理业务联动，并涉及综合信息提供和操作，建设该平台的主要功能是为客户提供报关、通关、订舱、核算、检验检疫等系列服务。