基于中点弦测模型的无砟轨道精调量迭代求解-北京玛格泰克科技发展.PDFVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５０ 　 １ Ｖｏｌ．５０　 Ｎｏ．１ ２０１５年２月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ． ２０１５ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１５）０１０１３１０６　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１５．０１．０１９ 基于中点弦测模型的无砟轨道精调量迭代求解 １，２ １ ３ ３ １ 魏晖，朱洪涛，赵国堂，万坚，王志勇 　 　 　 　 　 　 （ 南昌大学机电工程学院，江西南昌 ； 江西科技学院汽车工程学院，江西南昌 ； 中国铁 １． ３３００３１ ２． ３３００９８ ３． １００８４４ 路总公司，北京 ） 摘　 要：为避免无砟轨道精调对外部几何参数测量的过度依赖，提出了一种基于轨道不平顺的精调量计算方 法．该方法通过对轨道检查仪的惯性轨迹建立轨道不平顺的向量模型，构造了以恢复平顺性为目标的无砟轨道 精调量的逐次超松弛迭代算法，并分析了算法的收敛性和收敛速度．提出的方法已在某高速铁路精调作业中规 模试用，并通过动态检查验证了方法的有效性研究表明：该方法具有收敛性，对轨道惯性轨迹进行有限次迭代． 即可获得满足平顺性要求的精调量；动态检查结果轨道质量指数为２．２６，与绝对测量作业效果相当． 关键词：高速铁路无砟轨道；轨道整正；平顺性；中点弦测模型；迭代算法 中图分类号：Ｕ２１６．３　 　 文献标志码：Ａ Ｉｔｅｒａｔｉｖｅ Ａｌｇｏｒｉｔｈｍ ｏｆ ＨＳＲ Ｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓ Ｔｒａｃｋ Ｒｅａｌｉｇｎｍｅｎｔ Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ＭＣＯ Ｍｏｄｅｌ １，２ １ ３ ３ １ ＷＥＩ Ｈｕｉ ，　 ＺＨＵＨｏｎｇｔａｏ ，　 ＺＨＡＯ Ｇｕｏｔａｎｇ ，　 ＷＡＮ Ｊｉａｎ ，　 ＷＡＮＧＺｈｉｙｏｎｇ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ａｎｄ Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｎａｎｃｈａｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ ３３００３１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｊｉａｎｇｘｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｃｈａｎｇ ３３００９８，Ｃｈｉｎａ；３． Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ， ， ） Ｂｅｉｊｉｎｇ １００８４４ Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｏ ａｖｏｉｄ ｔｈｅ ｏｖｅｒｒｅｌｉａｎｃｅ ｏｎ ｍｅａｓｕｒｉｎｇ ｔｒａｃｋ ｏｕｔｅｒ ｇｅｏｍｅｔｒｙ ｆｏｒ ｂａｌｌａｓｔｌｅｓｓ ｔｒａｃｋ ｆｉｎｅ ： ａｄｊｕｓｔｍｅｎｔ，ａ ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｔｒａｃｋｒｅａｌｉｇｎｍｅｎｔ ｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆ ｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｉｅｓｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｔｈｒｏｕｇｈ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｔｈｅ ｖｅｃｔｏｒ ｍｏｄｅｌｓ ｏｆ ｔｒａｃｋ ｉｒｒｅｇｕｌａｒｉｔｉｅｓ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｉｎｅｒｔｉａ ｔｒａｊｅｃｔｏｒｙ ｏｆ ｔｒａｃｋ