基于健康损失的峡谷型路段环境交通阻抗模型-东南大学学报.PDFVIP

第４０卷第１期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４０ Ｎｏ．１ 　 ２０１０年１月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊａｎ．２０１０ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１０．０１．０３７ 基于健康损失的峡谷型路段环境交通阻抗模型 １ １ ２ ２ ３ 王希伟　 李铁柱 　汪　林 　李　斌　何　炜 １ （东南大学交通学院，南京２１００９６） ２ （交通运输部公路科学研究院国家智能交通系统工程技术研究中心，北京 １０００８８） ３ （许昌市规划设计院，许昌４６１０００） 摘要：运用广义阻抗模型的思想构建峡谷型路段的环境交通阻抗模型．首先给出峡谷型路段底 部污染物浓度计算方法．忽略环境因素对污染物垂直分布的影响，运用数值拟合方法，对现有实 验数据进行一元非线性拟合，得到峡谷型路段污染物浓度垂直分布特性．运用污染物浓度与健康 效应的剂量 反应关系（ＣＲ）函数，定量分析城市大气污染物对城市居民健康的影响，并在此基 础上运用支付意愿法，对污染物单位排放量造成的健康损失进行货币化；在传统的ＢＰＲ路段阻 抗函数的基础上构造基于健康损失的峡谷型路段广义阻抗模型．以ＣＯ作为污染物建立广义阻 抗并对其特性进行分析．研究表明：基于健康损失的广义阻抗主要贡献来源于健康损失部分，在 当量交通量一定但车型比例不同的条件下，由ＢＰＲ函数确定的狭义阻抗是定值，但是由于机动 车尾气排放因子不同，广义阻抗会随着车型比例变化而变化． 关键词：广义阻抗模型；健康损失；街道峡谷污染物扩散模式；ＣＲ模型 中图分类号：Ｕ４９１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１０）０１０１９６０５ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｔｒａｆｆｉｃｉｍｐｅｄａｎｃｅｍｏｄｅｌｏｆｓｔｒｅｅｔｃａｎｙｏｎ ｂａｓｅｄｏｎｈｅａｌｔｈｉｍｐａｃｔｓ １ １ ２ ２ ３ ＷａｎｇＸｉｗｅｉ　 ＬｉＴｉｅｚｈｕ　ＷａｎｇＬｉｎ　 ＬｉＢｉｎ　 ＨｅＷｅｉ １ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＮａｔｉｏｎａｌＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓＣｅｎｔｅｒｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＨｉｇｈｗａｙｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔ， Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００８８，Ｃｈｉｎａ） ３ （ＸｕｃｈａｎｇＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｘｕｃｈａｎｇ４６１０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｎｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｔｒａｆｆｉｃｉｍｐｅｄａｎｃｅｍｏｄｅｌｉｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄｂａｓｅｄｏｎｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｉｍｐｅｄ ａｎｃｅ．Ｆｉｒｓｔ，ａｍｅｔｈｏｄｏｆｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇｐｏｌｌｕｔａｎｔｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｏｎｔｈｅｂｏｔｔｏｍｏｆｓｔｒｅｅｔｉｓｇｉｖｅｎ．Ｔｈｅｎ ｖｅｒｔｉｃａｌｄｉｓｔ