基于洛杉矶磨耗试验和图像分析道砟劣化研究-铁道科学与工程学报.PDFVIP

第 １３卷　第 ８期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１３　Ｎｕｍｂｅｒ８ ２０１６年 ８月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｕｇｕｓｔ２０１６ 基于洛杉矶磨耗试验和图像分析 ① 道砟劣化研究 １ １ １ ２ 井国庆 ，郭云龙 ，黄红梅 ，郄录朝 （１．北京交通大学土木建筑工程学院，北京 １０００４４； ２．中国铁道科学研究院，北京 １０００８１） 摘　要：通过洛杉矶磨耗试验研究道砟劣化，基于激光三维扫描及图形分析法，分析道砟洛杉矶试验前后三维图形信息，研 究道砟体积、形状、尖角和表面粗糙度等几何特性变化，同时和磨耗试验结果进行比较，揭示道砟劣化机理及劣化表现形 式。研究结果表明：道砟劣化形式主要为尖角折断，最大磨耗值范围在４．０～９．０ｍｍ，平均磨耗值在 １．０ｍｍ以内；单个道砟 磨耗率随着道砟粒径增大而增加。研究结果对道砟标准控制、劣化评估及养护维修具有参考意义。 关键词：道砟；洛杉矶磨耗试验；图像分析；劣化 － － － 中图分类号：Ｕ２１３．７２２　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号２０１６ Ｂａｌｌａｓｔｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｂｙｌｏｓａｎｇｅｌｅｓａｂｒａｓｉｏｎｔｅｓｔａｎｄｉｍａｇｅａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄ １ １ １ ２ ＪＩＮＧＧｕｏｑｉｎｇ，ＧＵＯＹｕｎｌｏｎｇ，ＨＵＡＮＧＨｏｎｇｍｅｉ，ＱＩＥＬｕｚｈａｏ （１．ＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｃｈｏｏｌ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ；２．ＣｈｉｎａＡｃａｄｅｍｙｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅｓ１０００８１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｒｅｖｅａｌｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｂａｌｌａｓｔｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎ，ｔｈｅＬｏｓＡｎｇｅｌｅｓａｂｒａｓｉｏｎｔｅｓｔｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄ，ａｎｄｔｈｅ ３Ｄｌａｓｅｒｓｃａｎｎｅｒｗａｓｕｔｉｌｉｚｅｄｆｏｒｉｍａｇｅｉｎｄｅｘａｎａｌｙｓｉｓｂｅｆｏｒｅａｎｄａｆｔｅｒｔｈｅｔｅｓｔ．Ｄｕｒｉｎｇｔｈｅｔｅｓｔ，ｔｈｅｇｅｏｍｅｔｒｉｃａｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｏｆｂａｌｌａｓｔｐａｒｔｉｃｌｅｓｗｅｒｅｃｈａｎｇｉｎｇ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｖｏｌｕｍｅ，ｓｈａｐｅ，ａｎｄａｂｒａｓｉｏｎｌｏｓｓ．Ｔｈｅｏｕｔｃｏｍｅｄｅｍｏｎ ｓｔｒａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｍａｉｎａｂｒａｓｉｏｎｌｏｓｓｒｅｓｕｌｔｓｆｒｏｍａｎｇｕｌａｒｉｔｙｂｒｅａｋａｇｅ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍａｂｒａｓｉｏｎｄｅｐｔｈｉｓｂｅｔｗｅｅｎ４－ ９ｍｍ，ａｎｄｔｈｅａｖｅｒａｇｅａｂｒａｓｉｏｎｄｅｐｔｈｉｓｗｉｔｈｉｎ１ｍｍ．Ｔｈｅａｂｒａｓｉｏｎｌｏｓｓｉｎｃｒｅａｓｅｓｗｉｔｈｂａｌｌａｓｔｐａｒｔｉｃｌｅｓｉｚｅ．Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｕｓｅｆｕｌｆｏｒｂａｌｌａｓｔｍａｔｅｒｉａｌｓｔａｎｄａｒｄ，ｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎｅｖａｌｕａｔｉｏｎａｎｄｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂａｌｌａｓｔ；ＬｏｓＡｎｇｅｌｅｓａｂｒａｓｉｏｎｔｅｓｔ；ｉｍａｇｅａｎａｌｙｓｉｓ；ｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎ 　　有砟道床在列车循环荷载作用下发生道床变