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大数据时代城乡商贸流通网络重构的研究 　　内容摘要：大数据在城乡商贸流通网络中的广泛应用，有利于实现城乡一体化发展、促进城乡包容性增长。然而，如何消除传统城乡商贸流通网络弊端，保障农村原生产品流通溯源，是实现城乡物流网络战略价值的关键。由此，本文从实现农产品流通扁平化的集成功能、促使物流信息网络向平台化发展、推动城乡物流基础设施网络建设等方面，分析大数据对城乡商贸流通网络的影响机理。最后，提出大数据时代城乡商贸流通网络重构路径，即城乡商贸流通网络应利用大数据共享式重构，按照新经济流向，优化乡村集散配送网络，实现平台信息共享及资源渠道整合，降低流通成本。 　　关键词：大数据时代 城乡商贸流通网络 重构 机理 　　城乡商贸流通网络发展现状及存在问题分析 　　（一）第三方物流网络建设迅速，但缺乏统一的网络信息公共平台 　　近年来，我国第三方物流网络建设发展迅速，极大地促进了我国物流业发展的规模化、标准化和专业化。据交通运输部官网数据，截至2015年12月，全国社会物流总额达220万亿元，与2010年相比增长了70%，年均增幅为8.7%。在全国第三方物流市场中，开展第三方物流服务业务的企业超过20万家。第三方物流的快速发展以及网络建设的不断完善，对我国物流产业发展起到积极推动作用。然而，城乡商贸流通尚未形成统一、有效的信息化标准，并且信息采集渠道不稳定，导致商品的流通信息无法及时更新和维护。同时，第三方物流企业对信息资源整合的重视度不够，未能构建集决策分析、数据交换、智能配送、库存管理等功能于一体的综合服务平台。 　　（二）农村物流配送服务网络体系不断完善，但覆盖面窄且配送成本高 　　随着大数据时代的到来，我国农村物流配送服务网络体系不断完善。农村生产资料物流形成了生产、收购、加工、运输到销售的完整网络体系。现阶段，农村生产资料流通的渠道主要是交通物流、供销合作社和中邮物流。供销合作社立足农村，具备连接城市的网络优势。供?N合作社采用将农机专业合作社、庄稼医院、农资配送中心相结合的流通模式，占据农村生产资料物流配送大量市场。并且，比较发达的一些农村地区建有区域城乡物流园区，在农村建立农资配送网店，实现了城乡对接。据中国农资网统计，截至2015年12月，全国农资配送中心增长了近10倍；农资销售网店增长了40%。然而，现有物流配送体系难以覆盖全部乡村地区，难以支持更大范围的工业品下乡。此外，农村地区物流配送成本普遍较高，3公斤以上的一个包裹从县域运到农村的物流成本是31.5元，物流成本远高于农产品成本。 　　（三）城乡物流基础设施网络建设快速推进，但城乡建设不平衡 　　“十二五”期间，我国交通网建设发展迅速。全国高速公路、铁路总里程大幅增加，构建了完善的高速运输网络。据交通运输部官网数据，截至2015年12月，全国公路通车总里程达457万公里，实现了由“初步连通”向“覆盖成网”的跨越式发展。其中，高速公路总里程达12万千米，与2010年相比增长了62%。并且，农村公路修建迅速，高质量道路建设持续提升。我国农村公路总里程达400万千米，国家级和省级干线公路覆盖率提升，全国二级以上等级公路覆盖了96%的县城。同时，海运、江河运输、航空运输基础设施建设稳步推进。东部沿海地区万吨级以上的港口泊位超过2000个，总装载量达79亿吨。现阶段，全国各地大中型运输机场总量超过230个，覆盖了81%的县级行政单元。然而，城乡物流基础设施网络建设中，农村普遍存在无效板块、板块对接不完全现象。而且在传统流通组织功能逐渐弱化后，我国出现的新型农村流通企业由于起步比较晚，以及地区保护主义致使农村市场分割，导致我国农村流通产业的市场集中度更低。 　　大数据对城乡商贸流通网络的影响机理分析 　　（一）实现农产品流通扁平化的集成功能 　　在大数据时代，我国农业现代化逐渐向“互联网+当地特色农产品”趋势发展，市民与农民均可以参与其中。在社会化生态农业建设进程中，农业产业发展呈现扁平化特点，城市大量的零碎绿色消费需求将增加，而广大农村分散的小规模生产将随之扩大，农产品零碎交易规模将出现大幅提升。由此，城乡物流网络在互联网的碎片化需求、碎片化供应、碎片化贸易的基础上，借助对供需双方的业务连接和科技、管理进步，整合、升级碎片化的物流资源。 　　（二）促使物流信息网络向平台化及共享化发展 　　城乡物流信息网络是物流网络的重要支撑，是物流活动正常进行的重要保障。如图1所示，碎片化、零散化的数据缺少应用价值，但借助大数据的关联及挖掘技术，可以让这些可能存在联系的碎片化信息形成某种连接，挖掘出其潜在价值。以此为基础，当前大数据信息平台+物流模式已经成为物流行业的一个发展方向，该模式允许参与其中的物流企业或个体进行全方位信息共享，如需求信息、时间、配送路线等