寿光B物流园的项目风险管理的研究董.docVIP

寿光B物流园的项目风险管理的研究董 　　摘 要：以现有项目风险管理的理论成果为依据，根据物流园项目风险管理的特征，结合寿光B物流园项目的实际情况，经过大量走访、实地调查获得一手资料，从风险识别、评价、防范与规避三方面对项目做了深入的风险管理研究， 　　关键词：物流园项目 项目风险 风险管理 　　一、项目简介 　　山东寿光B物流园投资11.68亿元，选址为寿光市兴源西路以东、安顺街以北、益羊铁路以西、南辛路以南，占地975亩。拟建设公路运营为主，与铁路、水路为关联的多式联运物流园区，包括运输、仓库、配送、加工、商品展示、商务办公区（楼）、大型停车场、职工生活用房及与之相配套的餐饮、汽配、汽修等服务设施。 　　二、项目风险识别 　　根据表现形式，将寿光B物流园项目的风险分为五大类。 　　1.政策风险 　　目前，针对物流园区的政策多为地方政府制定。地方政府缺乏配套的政策和制度保证，特别是土地、金融和税收等政策，必将影响园区发展。 　　2.市场风险 　　由于市场中的不确定性因素引发的风险，即市场需求是否能够支撑园区或者园区能否满足市场需求。如需求发生变化、竞争加剧、出现新技术等，导致项目实际收入低于预期收入，现金流量不足。 　　3.财务风险 　　指由于项目融资结构不合理，成本控制不力，预测的经济效益过好，或土地费用、税收政策、利率等的变动产生的风险。 　　4.管理风险 　　由于项目的投资方、建设方等关系不协调或项目内部不协调引起的风险；由于个人失误或恶意不当行为给项目造成的风险，主要包括管理人员和技术人员的素质和能力等。 　　5.技术风险 　　如项目规划阶段的市场调查是否全面、准确，影响到项目整体规划的选址、规模、功能定位、设施配备等，进而影响项目及寿光经济城市发展。此外，物流信息系统和物流软件还不成熟。 　　三、基于AHP方法的项目风险评价 　　根据项目风险识别分析结果，构建寿光B物流园项目风险评价指标体系，如下图所示。 　　运用专家打分法对寿光B物流园项目风险评价指标体系中各指标间的重要程度进行评价，评价标度采用九分位标度法，构建项目风险评价判断矩阵。根据判断矩阵，进行分析。 　　1.项目风险评价层次单排序计算与一致性检验 　　（1）根据目标层判断矩阵计算结果为： 　　W=（0.112，0.797，0.514，0.221，0.199）； 　　=5.102，CI=0.026，RI=1.12，CR=0.0230.10。 　　（2）根据项目政策风险判断矩阵计算结果为： 　　W=（0.140，0.939，0.314）； 　　=3.086，CI=0.043，RI=0.58，CR=0.0740.10。 　　（3）根据项目市场风险判断矩阵计算结果为： 　　W=（0.375，884，0.124，0.251）； 　　=4.111，CI=0.037，RI=0.90，CR=0.0410.10。 　　（4）根据项目财务风险判断矩阵计算结果为： 　　W=（0.789，0.520，0.289，0.093，0.122）； 　　=5.257，CI=0.064，RI=1.12，CR=0.0580.10。 　　2.项目风险评价总排序 　　根据判断矩阵计算结果，各指标权重集合为：W=[0.0056 0.0376 0.0126 0.1065 0.2506 0.0351 0.0711 0.1443 0.0950 0.0528 0.0170 0.0223 0.0789 0.0708] 　　根据AHP评价结果，项目风险影响因素重要性排序结果为B2C1B1C2DB4EC3A2B3C5C4A3A1。可见，对寿光B物流园区投资影响较大的分别为物流市场需求变化、项目融资结构、地区市场竞争加剧、项目成本控制、项目管理风险、产业结构调整和项目技术风险。 　　四、项目风险防范与规避 　　1.市场风险的防范与规避 　　在项目规划阶段应认真、客观的进行市场调查研究，确保调研结果的准确、科学。此外，积极开展以客户为中心的营销策略。大力宣传物流园品牌形象，以雄厚的经济实力和良好商业信誉吸引客户。通过宣传措施、物流培训、设计物流服务方案等，逐步赢得客户的信任来获得更多物流服务的委托。 　　2.财务风险的防范与规避 　　寿光B物流园项目的融资应由目前的自筹资金、商业融资、项目基金三种方式，转向以商业融资为主，创新型融资和私募为辅，拓宽融资渠道，增加融资方式，以降低融资风险。与寿光市建设局，规划局等政府部门，加强沟通，为园区量身定制优惠的经济政策。开源节流，严格控制项目成本。 　　3.管理风险的防范与规避 　　园区内部各部门合理分工，职责明确，部门间密切协调，加强与相关政府部门的配合，建议相关政府部门在园区内设立分支机