大直径PHC管桩陆上沉桩技术的研究.docVIP

大直径PHC管桩陆上沉桩技术的研究 　　【摘要】PHC管桩在铁路桩基上的首次应用，是在沪杭铁路客运专线第三合同段的桩基施工中。PHC管桩桩基施工控制要素包括：沉桩工艺的确定，沉桩设备的选择，各节管桩之间的连接，桩位准确性以及竖直度倾斜度的控制，贯入度的控制，终锤标准的确定等。本文从沉桩设备的选择、直桩和斜桩的施工工艺及技术保障三个方面来研究大直径PHC管桩的施工。 　　【关键词】桩基；PHC管桩；贯入度 　　1 工程概况 　　沪杭铁路客运专线第三合同段横潦泾特大桥位于上海市松江区境内，本桥段桩基工程中共有PHC-B型管桩984根，管桩直径为1.0m，壁厚130mm，桩长为52-69m不等。PHC管桩施工时共分四节打入，与承台连接的第一节管桩长度原则上不小于16m，上、下节桩之间的连接采用端板焊接连接，管桩的施工控制以桩长为主以贯入度为辅。每个承台有8根管桩和10根管桩不等。 　　2 工艺试验桩 　　单桩竖向抗压静载荷试验成果表明，试验桩357#-4的单桩竖向极限承载力不小于4000KN，大于设计要求Pmax=3489.8KN，最大沉降5.95mm，小于设计规定7.9mm。 　　通过试验桩的施工参数及静载试验结果，我们可以得出以下结论： 　　（1）采用12.8t重导杆式打桩锤（落锤高度为1.8m）能够满足施工要求； 　　（2）58m长的PHC-B1000（130）